01:59 10-05-2026

거의 스스로 쓰는 오토파일럿: GM이 밝힌 AI의 역할

메리 배라 CEO가 GM 자율주행팀 코드의 약 90%를 AI가 만든다고 공개. 시뮬레이터는 하루에 100년 분량의 운전을 재현한다.

General Motors가 자율주행 시스템 개발에서 인공지능에 점점 더 의존하고 있다. 2026년 1분기 실적 발표에서 메리 배라 CEO는 GM의 자율주행팀이 작성하는 코드 가운데 거의 90%가 이제 AI로 생성된다고 밝혔다.

회사는 이 코드가 디지털 환경에서 검증을 거친다는 점을 강조한다. 배라에 따르면 시스템은 하루에 약 100년 분량의 인간 운전을 시뮬레이션할 수 있는 시뮬레이터에서 스트레스 테스트를 받는다. 복잡한 도로 시나리오의 검증을, 실제 교통에서 그것이 발생하기를 기다리지 않고 가속하려는 목적이다.

새로운 기술은 GM이 차세대 자동화 주행을 위해 필요로 하는 것이다. «eyes-off» 방식의 시스템은 2028년 전기차 Cadillac Escalade IQ에 처음 탑재될 예정이다. 현재의 Super Cruise는 핸들에서 손을 떼고 주행할 수 있게 해주지만, 여전히 운전자는 도로에서 눈을 떼서는 안 된다. 향후 시스템은 북미의 호환 노선에서 운전자가 도로에서 시선을 거두는 것까지 허용하게 된다.

GM은 카메라만 믿고 가지 않는다. 테슬라의 접근과 달리 향후 시스템은 더 폭넓은 센서 세트, 즉 라이다, 레이더, 카메라를 활용한다. SAE 분류상 이러한 구성은 레벨 3에 해당하며, 차량이 정해진 조건 아래서 일부 임무를 떠맡지만 운전자는 여전히 시스템의 일부로서 언제든 다시 운전대를 잡을 준비가 되어 있어야 한다.

새 오토파일럿은 GM의 중앙집중식 컴퓨팅 아키텍처와도 연동된다. 회사는 성능의 대폭 향상을 약속한다. «오버 디 에어» 업데이트의 대역폭은 10배, 내부 대역폭은 1000배, 자율주행 기능을 위한 AI 성능은 최대 35배에 이른다는 것이다.

현재 GM은 Super Cruise를 통해 데이터를 모으고 있다. 회사에 따르면 고객들은 이미 북미 도로에서 핸들에서 손을 뗀 채로 10억 마일 이상을 주행했으며, 약 75만 대의 이 시스템 탑재 차량이 도로를 달리고 있다.