06:54 11-05-2026

익숙한 이름, 새로운 실루엣 — 쉐보레, 브라질에서 Sonic 크로스오버에 베팅

GM이 브라질에서 신형 쉐보레 Sonic을 콤팩트 SUV 쿠페로 출시했다. 두 가지 트림, 115마력 1.0L 터보 엔진과 6단 자동변속기를 조합한다.

쉐보레 Sonic이 돌아왔다. 그러나 우리가 알던 모습은 아니다. 브라질에서 2027년형 모델이 쿠페풍 실루엣의 콤팩트 크로스오버로 공식 출시됐다. GM에게 이는 흔한 신차가 아니라, 남미 최대 시장에서 올해의 핵심 출시다.

신형 Sonic은 쉐보레의 엔트리급 크로스오버 자리를 채우는 역할을 맡는다. 이 차는 인기 있는 도심형 모델을 기반으로 한 합리적 가격의 SUV라는 발상에 따라 설계됐다. 높여 올린 차체, 더 긴 리어 오버행, 실용적인 테일게이트, 평범한 해치백보다 비싸 보여야 하는 외관이 그 결과다.

GM 남미 법인 대표 토마스 오프시안스키는 다음과 같이 말했다. «쉐보레는 Sonic을 선보입니다. 이 SUV 쿠페는 이 나라에서 회사에 새 시대를 여는 모델이며, 올해 우리에게 가장 중요한 출시입니다». 그에 따르면 이 모델은 쉐보레의 라인업을 시장 최대 규모의 SUV·크로스오버 포트폴리오로 확장하며, 이 지역에서 가장 갈망받고 가장 많이 팔리는 승용차 가운데 하나가 될 잠재력이 있다.

출시 트림은 두 가지다 — Premier와 RS. 두 트림 모두 동급에서 풍부한 기술·안전 사양 패키지를 갖추며, 차세대 Chevrolet Intelligent Driving도 포함된다. 이 시스템은 더 넓은 시야의 전방 HD 카메라를 사용해 주행 보조 기능의 작동 정확도를 높이게 된다.

보닛 아래에는 개선된 1.0L 3기통 터보 엔진이 자리한다. 출력은 115 마력, 토크는 186 Nm이며, 6단 자동변속기와만 짝을 이룬다. 공인 복합 연비는 14.8 km/L, 즉 100 km당 약 6.8 L 수준이다. 이 등급 구매자에게는 가속력보다 이 수치가 더 중요하다. 작은 크로스오버는 경제적이어야 하지만, 도심에서도 고속도로에서도 힘이 부족하다는 인상을 줘서는 안 된다.

생산은 브라질의 GM Gravataí 공장에서 이뤄진다. 이 모델은 같은 공장에서 현지 시장과 역내 다른 국가들을 위해 개발됐다. Sonic Premier는 26,500 달러부터, RS 사양은 약 27,500 달러다.

Sonic은 적절한 시점에 역할을 바꿨다. 해치백은 고객을 잃고 있고, 콤팩트 크로스오버는 계속 성장 중이다. 이제 쉐보레는 옛 이름을 단 새 차가 완전히 새로운 모델만큼이나 잘 팔린다는 것을 증명해야 한다.

앞서 SPEEDME.RU는 GM의 전망에 따르면 신형 쉐보레 Sonic이 콤팩트 SUV 부문의 베스트셀러가 될 것이라고 보도했다.