더 작게, 더 단순하게, 그래도 랜드크루저: 신형 FJ가 일본에 도착했다

역대 가장 작은 랜드크루저가 2.7리터 가솔린 엔진, 6단 자동변속기, 파트타임 4WD, 5.5m 회전반경으로 일본에 상륙했다.

토요타가 일본 시장에 신형 랜드크루저 FJ를 출시했다. 이미 300, 70, 250 시리즈가 있는 패밀리에 한층 컴팩트한 가지가 더해진 셈이다. 발상은 단순하다. 진짜 오프로더의 성격은 그대로 두되, 도심과 주차장, 좁은 길에서 차체가 너무 크다는 느낌을 덜어 내는 것이다.

FJ는 휠베이스를 줄인 래더 프레임 플랫폼 위에 올라간다. 차체 길이는 4575 mm, 폭은 1855 mm, 휠베이스는 2580 mm. 랜드크루저 250과 비교하면 350 mm 짧고 125 mm 좁으며, 휠베이스 또한 270 mm 작다. 최소 회전반경은 5.5 m. 프레임 오프로더에게 이 수치는 더 이상 사소한 항목이 아니라, 매일의 편의 그 자체다.

보닛 아래에는 2TR-FE 계열 2.7리터 자연흡기 가솔린 엔진이 자리한다. 163 마력에 토크는 246 N·m. 변속기는 6단 자동변속기 6 Super ECT, 구동방식은 파트타임 4WD. WLTC 사이클 연비는 8.7 km/L 수준으로, 100 km당 약 11.5 L가 들어간다. FJ는 알뜰한 하이브리드인 척하지 않는다. 단순하고 명료한 파워트레인에 모든 것을 걸었다.

오프로드 영역은 진지해 보인다. 최저 지상고와 진입각/이탈각은 랜드크루저 250 수준이며, 서스펜션 작동 범위는 70 시리즈와 동등하다. 다운힐 어시스트 컨트롤, 힐 스타트 어시스트 컨트롤, 후륜 디퍼렌셜의 전자식 잠금 기능이 들어간다. 앞은 더블 위시본, 뒤는 네 개의 링크와 파나르 로드를 갖춘 리지드 액슬 구성이다.

실내는 5인승. 2열은 60:40으로 분할 폴딩되며, 슬라이드와 리클라이닝까지 지원한다. 트렁크 용량은 시트를 세운 상태에서도 795 L, 폴딩하면 1607 L로 늘어난다. 기본 사양에는 토요타 세이프티 센스, 파노라믹 뷰 카메라, 사각지대 모니터링, 12.3인치 디스플레이를 갖춘 인포테인먼트가 포함된다.

일본 시장에서 랜드크루저 FJ는 VX 트림으로 4,500,100엔에 판매된다 — 현재 환율로 약 2만 8500달러 수준이다. 토요타는 월 1300대 안팎의 판매를 목표로 하며, 생산은 태국 반포(Ban Pho)에 위치한 토요타 모터 타일랜드 공장이 맡는다.

여기에 한 가지 더 — 토요타가 2027년 봄에 내놓을 접이식 전동 Land Hopper. FJ의 트렁크에 실어 운반하고, 랜드크루저로도 비집고 들어가기 힘든 곳까지 갈 수 있다. 신차의 성격은 결국 이 한 문장에 모인다. 폼은 줄이고, 갈 수 있는 길을 늘린다.