푸조 408은 다 되고 싶다: 하이브리드, 플러그인, 완전 전기

새로워진 푸조 408이 세 가지 파워트레인과 세 가지 트림으로 영국 시장에 도착했고, 완전 전기 E-408이 플러그인 하이브리드보다 싸다.

업데이트를 거친 푸조 408이 영국 시장에 도착했다. 이제 전통적 세단이 아니라, 높은 차체의 패스트백-크로스오버이며, 세 가지 트림과 일반 하이브리드, PHEV, 완전 전기 버전 사이에서 선택할 수 있다.

기본 트림 Allure는 31,995 £부터다. 이미 두 개의 10인치 화면, 무선 스마트폰 연결, LED 헤드라이트, 틴티드 후면 유리, 키리스 엔트리, 듀얼존 공조, 4개의 USB-C, 앞좌석과 스티어링 휠 열선, 후방 카메라, 후방 주차 센서, Stop & Go 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤이 들어 있다.

GT 트림은 34,495 £부터 시작한다. 가상 i-Toggles, i-Connect 내비게이션, 3D 계기판, Alcantara 인서트, 전동 테일게이트, 점등 그릴, 매트릭스 LED 헤드라이트, 차선 유지 보조, 전방 주차 센서가 추가된다.

GT Premium은 36,795 £부터다. 이 버전에는 Alcantara 마감, 3단계 앞좌석 열선, 8가지 프로그램 마사지, 전동 조절, 요추 지지, 360도 카메라 시스템, 장거리 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고, 10스피커 Focal 오디오 시스템이 추가된다.

이 모든 가격은 하이브리드 버전 기준이다. 48V 시스템과 1.2리터 가솔린 엔진, 6단 듀얼클러치 자동변속기를 사용해 총 145마력을 낸다. 전기 주행거리는 상징적인 수준으로, 저속에서 최대 1 km. 배터리는 단 0.9kWh.

플러그인 하이브리드는 훨씬 진지하다. 1.6리터 가솔린 엔진과 125마력 전기 모터를 7단 듀얼클러치 변속기에 통합했다. 합계 221마력, 360 N·m. 16.2kWh 배터리로 엔진 시동 없이 최대 80 km까지 주행할 수 있다. 충전은 표준 3.7kW 충전기로 3시간 25분, GT 트림의 7.4kW 충전기로 1시간 40분 걸린다.

전기 E-408은 58 kWh 배터리, 210마력 모터, 343 N·m을 갖췄다. WLTP 주행거리는 최대 455 km이며, 급속 충전은 최대 120kW를 지원한다. 세 단계 회생, 충전 전 배터리 예열, V2L 기능, 히트펌프가 마련되어 있다. 최상위 트림에서는 기본, 하위 두 트림에서는 옵션.

흥미로운 점은 PHEV와 EV의 가격이 플러그인 하이브리드에 유리하지 않다는 점이다. Allure Plug-In Hybrid는 38,495 £부터, Allure Electric은 더 저렴한 34,195 £부터. GT PHEV는 40,995 £부터, GT Electric은 36,595 £부터. 최상위 GT Premium PHEV와 Electric은 각각 43,895 £와 39,095 £부터다. 영국에서는 전기 버전에 대해 여전히 1,500 £ 보조금이 적용되지만, 표시된 가격에는 포함되지 않았다.

업데이트로 408은 분리형 라이트가 적용된 새 앞부분, 데이타임 러닝 라이트의 «발톱» 모양, 애니메이션 방향지시등, 새로운 범퍼, 후면에 점등되는 푸조 로고, 글로스 블랙 장식, 다시 디자인된 후미등, 17에서 20인치 휠을 받았다.

푸조 408은 이제 세 가지 시나리오를 동시에 노린다. 하이브리드는 충전 걱정을 하기 싫은 이들에게. PHEV는 매일 전기로 다니고 장거리는 가솔린으로 가는 이들에게. E-408은 이미 내연기관과 결별할 준비가 되었지만 평범한 크로스오버는 원하지 않는 이들에게. 가장 흥미로운 지점은: 영국에서 전기 버전이 플러그인 하이브리드보다 싸게 시작한다는 사실이며, 이는 선택에 큰 영향을 미칠 수 있다.