새 전기차에 녹: MG와 BYD가 마주한 불편한 장면

MG ZS EV·MG4·MG5와 BYD Atto 3 차주들이 부식 사진을 공유한다. 구매 전 점검 포인트.

중국산 전기차에 달갑지 않은 이야깃거리가 생겼다. MG와 BYD 일부 모델 차주들이 부식 흔적이 보이는 사진을 잇따라 올리고 있다. 아직 대규모 결함이라고 단정할 수는 없지만, 유럽에서 중국 브랜드가 빠르게 성장하는 흐름과 맞물려 무시할 수 없는 사례들이다.

MG의 경우 불만은 주로 ZS EV, MG4, 신형 MG5에 집중된다. 차주들은 차체 하부, 용접 부위, 차체 하단의 패널과 일부 구조 부품에서 발견된 녹을 공개하고 있다. 보고의 다수는 영국과 독일에서 올라오며, 습한 기후와 겨울철 도로 위 제설용 소금이 방청 처리의 한계를 빠르게 드러내는 환경이다.

쟁점은 보증이다. MG는 7년간의 부식 방지 보증을 내세우지만, 이 보증은 주로 차체 패널이 안에서 바깥으로 뚫리는 관통 부식을 대상으로 한다. 표면의 녹은 회색 지대에 머무를 수 있고, 바로 이 점이 차주들을 자극한다. 차는 새 차인데, 딜러와의 논의는 이미 감정 절차에 가까워졌다는 평가다.

BYD 역시 비판을 피하지 못했다. Atto 3에서는 도로에 소금을 뿌리지 않는 호주와 뉴질랜드에서 눈에 띄는 사례들이 나왔다. 어떤 경우에는 차량의 일부를 재도장해야 했고, 수천 유로 규모의 수리비를 브랜드가 부담했다. 가능한 원인으로는 초기 생산분에서의 도장 전 금속 표면 처리 부족, 돌 튐 흠집, 해안성 기후 등이 거론된다.

BYD는 자사 차량이 엄격한 국제 방청 기준에 부합한다고 설명하며, 얇은 아연층의 전기 아연도금을 적용한다고 밝힌다. 확인된 사례에서는 브랜드가 보증 수리를 진행하고 현지 팀을 투입해 점검을 실시했다.

구매자에게 결론은 단순하다. 중국산 전기차는 배터리와 소프트웨어만 보는 차가 아니다. 차체 하부, 휠하우스, 용접 부위, 체결부, 도어 가장자리, 도장 손상 흔적까지 이제 필수 점검 항목이다. 가격과 주행거리, 옵션도 중요하지만 중고 시장에서 녹은 가성비와 잔존 가치를 매우 빠르게 갉아먹는다.