주행거리는 늘고 가격은 그대로: KGM이 토레스 EVX에 구매자가 진짜 원하던 업데이트를 안겼다

옛 쌍용에서 출발한 한국 전기 크로스오버가 73.4kWh 팩을 80.6kWh LFP 배터리로 교체한다. 독일 시작 가격은 41,990유로로 유지된다.

옛 쌍용의 후신인 한국 KGM이 전기 크로스오버 토레스 EVX를 구매자가 가장 신경 쓰는 지점에서 손봤다. 배터리 용량은 키웠지만 시작 가격은 그대로다. 크로스오버는 이제 80.6kWh LFP 배터리를 얹고, WLTP 주행거리는 500 km를 넘긴다.

이전 토레스 EVX는 73.4kWh 팩을 사용했다. 카탈로그 수치 기준으로 새 버전은 약 40 km를 더 갖게 됐고, 시내 주행에서는 제조사가 최대 664 km까지 가능하다고 밝힌다. 독일 가격은 41,990유로로 유지된다. 중형 전기 크로스오버에게 이 한 수는 외관 변경보다 훨씬 무겁다. EV를 살 때 지금도 주행거리가 가장 큰 결정 요인이기 때문이다.

같은 배터리는 이미 전기 픽업 무쏘 EV에 쓰이고 있다. 충전 사양은 그대로다. DC 급속 충전기에서 토레스 EVX는 최대 120 kW를 받아들이며, 10%에서 80%까지 36분이면 충전된다. 가정용 3상 월박스에서는 최대 11 kW다.

구동계도 그대로다. 앞 차축에는 영구자석 동기 모터가 들어가 152 kW — 207마력 — 와 339 Nm을 낸다. 0–100 km/h 가속은 8초 남짓, 최고 속도는 175 km/h다. 트림에 따라 히트펌프가 제공된다.

전장이 4.7미터에 가까운 토레스 EVX는 어엿한 패밀리 SUV다. 실내에는 대형 디스플레이 두 개, 앞뒤 모두 넉넉한 공간, 그리고 839 리터 트렁크가 있다. 뒷좌석을 접으면 최대 1,662 리터까지 넓어진다. KGM은 차의 성격은 바꾸지 않았다. 여전히 실용적인 전기 크로스오버지만, 이제 오너가 충전을 의식해야 할 이유는 그만큼 줄었다.