터치 과용은 끝났다: 폴스타, 운전자 목소리에 따라 버튼을 다시 들이다

미하엘 로셸러 CEO가 차주들이 터치 면적을 줄이고 진짜 버튼을 원한다고 확인. 변화의 첫 주자는 2027년형 폴스타 3.

폴스타가 실내 설계 방향을 다시 잡고 있다. 그리고 물리 버튼을 되살릴 준비가 됐다. 브랜드 수장 미하엘 로셸러 CEO는 Autocar 인터뷰에서 차주들이 분명히 말한다고 인정했다 — 터치 면적은 줄이고, 알아보기 쉬운 조작계는 더 늘려달라는 것이다.

폴스타로서는 눈에 띄는 방향 전환이다. 폴스타 2가 출시된 이후 브랜드는 미니멀리즘과 스크린 조작을 강하게 밀어붙였지만, 그 방식은 적지 않은 운전자에게 — 특히 주행 중에 — 불편한 것으로 드러났다.

로셸러는 단순하게 정리했다. “그들은 말한다, 버튼을 더 원한다고. 이렇게나 간단한 일이다. 그래서 우리는 버튼을 만들겠다.”

가장 먼저 바뀌는 모델은 폴스타 3다. 2027년형 SUV는 지금의 표시가 없는 터치 패드 대신 스티어링 휠에 제대로 된 물리 버튼이 들어간다. 이 터치 패드는 어수선한 메뉴 구조와 주행 중 사용 불편으로 자주 비판을 받아온 부분이다. 폴스타 5 GT, 폴스타 4 에스테이트, 크로스오버 폴스타 7, 차세대 폴스타 2 등 앞으로의 모델들도 같은 접근을 따라야 한다.

회사는 소프트웨어 결함에도 더 빠르게 대응하고 있다. 로셸러는 초기 폴스타 3의 디지털 키 문제를 따로 언급하며, 개선 사항은 이미 2026년형 차량에 반영됐다고 못 박았다. 현재 폴스타의 전체 보유 대수는 약 24만 대에 이르고, 피드백은 차주 커뮤니티와 브랜드의 리테일 모델을 통해 직접 흘러 들어온다.

폴스타는 기술을 포기하는 게 아니다. 다만 한 가지를 인정한다 — 아무리 멋진 화면이라도 운전자의 길을 막아서는 안 된다는 것. 미니멀리즘은 좋다 — 간단한 기능 하나 쓰자고 시속 120 km로 달리며 메뉴 사냥에 나서야 하는 그 순간이 오기 전까지는.