푸조, 모든 것을 건다: 신차 7종, 그것도 전기차만이 아니다

스텔란티스 FaSTLAne 2030 계획에서 푸조는 4대 글로벌 브랜드 중 하나가 되며 2030년까지 B·C·D 세그먼트에 신차 7종을 투입한다.

푸조는 스텔란티스의 새 계획 FaSTLAne 2030에서 주력 브랜드 중 하나가 될 전망이다. 그룹은 지프, 램, 푸조, 피아트를 네 개의 글로벌 브랜드로 꼽았으며, 이 프랑스 브랜드는 10년이 끝나기 전에 신차 7종을 받게 된다.

스텔란티스 계획은 600억 유로의 투자에 뒷받침된다 — 약 693억 달러다. 이 자금으로 그룹은 60종 이상의 신차와 약 50건의 업데이트를 준비하지만, 푸조에는 B·C·D 세그먼트에서 별도의 역할이 주어진다.

B 세그먼트에는 신형 푸조 208과 2008이 등장한다. 완전한 전기차가 되지만, 현행 내연기관 버전을 곧바로 대체하지는 않는다. 가솔린과 하이브리드 버전은 나란히 계속 판매된다. 이는 «전기차만»이라는 발상에서 벗어나, 가격·충전·사용 방식에 따라 구매자에게 선택권을 남기는 더 유연한 방식으로의 중요한 전환이다.

C 세그먼트에서 푸조는 STLA One 플랫폼 위에 신차 3종을 준비하고 있다. 멀티에너지 사양이 될 것이며, 마일드 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기 버전이 예상된다. 그중에는 신형 C-SUV도 포함된다 — 유럽 시장에서 가장 중요한 포맷이다.

중국은 별개의 이야기다. 그곳에서 푸조는 둥펑과 함께 슈팅 브레이크 차체의 D 세그먼트 모델을 준비하고 있으며, 이를 예고하는 것이 푸조 콘셉트 6다. 브랜드에게 이는 라인업을 새로 단장하는 것을 넘어, 유럽 브랜드들이 오래전 현지 업체들에 자리를 내준 곳에서 다시 존재감을 드러낼 기회다.