추위는 더 이상 전기차의 적이 아니다: 덴자 Z9GT, −30 °C에서도 초고속 충전

BYD가 덴자 Z9GT를 −30 °C에서 24시간 얼린 뒤 단 12분 만에 20%에서 97%까지 충전했다. 유럽 출시를 앞두고 공개된 Flash Charging 2.0 시연.

BYD가 전기차 오너의 가장 큰 두려움 중 하나 — 겨울철 충전 — 을 정면으로 겨눴다. 회사는 덴자 Z9GT를 −30 °C에서 24 시간 동안 얼린 뒤, 단 12 분 만에 전기차를 20%에서 97%까지 충전해 보였다.

이번 테스트는 멋진 홍보 영상을 위한 것이 아니라, Flash Charging 2.0 기술을 보여주기 위한 것이었다. 정상 조건에서는 10%에서 70%까지 5 분, 10%에서 97%까지 9 분에 충전이 가능하다고 한다. 강추위에서는 결과가 예상대로 나빠지지만, 그래도 시장 기준으로는 비정상적으로 빠른 편이다. 대부분의 전기차는 이런 조건에서 눈에 띄게 느리게 충전된다.

BYD는 상한선을 100%가 아니라 의도적으로 97%로 두고 있다. 회사 대표 왕촨푸(Wang Chuanfu)는 초고속 충전 이후에도 회생제동 가능성을 유지하기 위해 필요한 조치라고 설명한 바 있다. 완전히 충전된 배터리는 회수되는 에너지를 받아들이지 못하기 때문이다.

덴자 Z9GT는 Flash Charging 2.0을 탑재한 BYD 최초의 양산차이며, 이미 유럽에서 판매되고 있다. 이 슈팅 브레이크에는 122 kWh 용량의 LFP 배터리가 들어가고, 발표된 WLTP 주행거리는 800 km — 805 km의 BMW iX3와 거의 비슷한 수준이다.

이제 핵심 질문은 차 자체가 아니라 인프라다. BYD는 1년 안에 유럽 전역에 약 3000 곳의 급속 충전소를 설치할 계획이다. 네트워크가 실제로 갖춰진다면 Z9GT는 긴 주행거리, 추위에 강한 충전, 그리고 긴 휴식 없이 이동할 수 있는 능력이라는 보기 드문 조합을 갖게 된다.