푸조, 미래를 본국으로 — 신형 전동화 모델 3종이 뮐루즈로 향한다

스텔란티스가 STLA One 플랫폼 기반 푸조 전기·하이브리드 3종 생산 거점으로 뮐루즈 공장을 낙점. 10억 유로 규모 프랑스 투자 계획의 일환.

스텔란티스가 푸조의 신형 전기·하이브리드 3종 생산을 위해 뮐루즈 공장을 선택했다. 생산은 2029년부터 시작되며, 공장 자체는 €4억의 투자를 받는다.

이는 스텔란티스의 더 큰 프랑스 투자 계획의 일부다. 프랑스 에마뉘엘 마크롱 대통령은 앞서 그룹의 자국 내 투자 규모를 €10억이라고 언급한 바 있다. 공장 현대화 외에 추가로 €5억이 연구개발에 투입된다 — 주로 신규 플랫폼 STLA One을 중심으로 한 투자다.

STLA One은 그룹의 새로운 전략에서 핵심 축 가운데 하나로 자리잡고 있다. 이 플랫폼은 향후 전동화 라인업을 염두에 두고 설계됐으며, 푸조는 동시에 원가를 낮추고 유럽 생산을 유지하며, 가격으로 빠르게 압박하는 중국 브랜드들과 경쟁해야 하는 상황이다.

로이터 소식통에 따르면 이 플랫폼은 2027년 스페인에서 먼저 출시된다 — 신형 푸조 208에 적용된다. 뮐루즈는 그 뒤를 잇지만, 한꺼번에 3종을 맡는다. 공장 입장에서는 중요한 신호다. EV와 하이브리드로의 전환기에 유럽 공장들은 단순한 물량이 아니라, 옛 모델로 명맥을 잇기보다 새로운 플랫폼을 만들 권리를 두고 경쟁하고 있기 때문이다.

구매자에게 그 의미는 가격, 주행거리, 하이브리드 버전, 인도 시점 형태로 나중에 드러난다. 하지만 푸조에게는 지금 이 순간부터 이미 일종의 선언이다: 브랜드는 대량 전동화를 수입 경쟁자에게 넘겨주지 않겠다는 것, 그리고 신기술을 본국 시장에 더 가까이 두겠다는 것이다.

2029년이 되면 핵심 질문은 푸조가 신형 EV와 하이브리드를 갖추었는지 여부가 아니다. 질문은 그 차들이 충분히 저렴해서 뮐루즈 투자가 단지 프랑스 자동차 산업을 향한 값비싼 지원의 제스처로 끝나지 않게 만들 수 있느냐다.