작은 리콜, 큰 무게: 메르세데스가 플래그십 SUV의 벨트 볼트를 다시 본다

MBUSA가 1월 21일~2월 16일에 생산된 2026년형 GLE·GLS를 대상으로 NHTSA 캠페인 26V353을 시작한다. 딜러에서의 재체결은 무료다.

메르세데스-벤츠가 미국에서 2026년형 GLE와 GLS를 대상으로 규모는 작지만 중요한 리콜을 발표했다. NHTSA 캠페인 26V353의 적용 대상은 207대로, 문제는 뒷좌석 안전벨트를 차체에 고정하는 볼트와 관련 있다.

대상에는 167 플랫폼의 다양한 사양이 포함된다: GLE 350, GLE 350 4MATIC, GLE 450 4MATIC, GLE 450e 4MATIC, GLE 580 4MATIC, GLE Coupé, AMG GLE 53, AMG GLE 63 S, GLS 450, GLS 580, AMG GLS 63, 그리고 메르세데스-마이바흐 GLS 600이다. 차량들은 2026년 1월 21일부터 2월 16일 사이에 생산됐다. 리콜에서 가장 큰 그룹은 GLE 450 4MATIC(65대)과 GLE 350 4MATIC(47대)이다.

결함 자체는 단순하지만 가볍지 않다. 뒷좌석 벨트를 차체에 고정하는 볼트가 규정된 토크로 체결되지 않았을 가능성이 있다. 일상 주행에서는 운전자가 거의 알아채지 못한다——이런 결함에 대한 경고는 계기판에 표시되지 않는다. 그러나 충돌 시 느슨한 고정은 탑승자 구속 성능을 떨어뜨려 부상 위험을 높일 수 있다.

메르세데스-벤츠는 이 문제를 생산 공정의 편차로 설명한다. 2026년 2월 공장에서 재작업 공정 이후 잘못 체결된 결합부가 발견됐고, 3월과 4월에 회사는 영향과 범위를 분석해 대상 차량 명단을 확정했다. 리콜은 5월 22일에 결정됐다. 제조사에 따르면 미국에서는 이 결함과 관련된 보증 청구, 정비 보고, 부상, 기타 신고가 일체 없다.

수리는 무료로 진행된다. 딜러는 뒷좌석 벨트의 볼트 결합부를 다시 체결하고, 누락된 볼트가 있다면 장착한다. 딜러에는 6월 5일 통보됐고, VIN은 이미 NHTSA 데이터베이스에서 조회할 수 있으며, 차주에게 보내는 안내문은 2026년 7월 28일까지 발송될 예정이다.

비싼 SUV 소유자에게 이것은 리콜 규모가 작다고 해서 안심해서는 안 되는 전형적인 경우다. 차량 수는 적지만, 이 부품은 편의가 아니라 두 번째 기회가 없는 순간에 벨트가 제 역할을 할 것인가를 결정한다.