마지막 전자까지: BMW iX3, 23대 라이벌과 자사 공식 수치를 모두 제치다

노르웨이 NAF가 EV 24대를 완전 방전까지 몰았다. 신형 BMW iX3 50 xDrive는 781km를 달려 WLTP를 1.5%, EPA를 11.7% 초과했다.

노르웨이 자동차연맹 NAF가 다시 한번 전기차를 카탈로그가 아닌 완전 방전 주행으로 검증했다. 여름 테스트 El Prix 2026에 24개 모델이 참가했고, 가장 멀리 간 차는 신형 BMW iX3 50 xDrive였다 — 1회 충전으로 781km.

EV에 거의 이상적인 조건이었다: 마른 노면과 12~18 도의 기온. 그래서 대부분의 차량이 공식 WLTP 수치에 가까운 결과를 냈다. BMW는 주행거리에서 선두에 섰을 뿐 아니라, 자사의 공식 수치를 1.5% 상회했다. 미국 EPA 평가와 비교하면 격차는 무려 11.7%까지 벌어졌다.

다만 «정직성» 측면에서 가장 강렬한 결과를 보여준 차는 BMW가 아니라 Xpeng X9였다. 이 중국산 미니밴은 공시 580 km 대신 646 km를 달려 11.4% 더 갔다. 대형 패밀리카에는 강력한 논거다. 구매자는 웹사이트에 적힌 그럴듯한 숫자가 아니라, 실제로 활용 가능한 여유를 손에 쥐는 셈이다.

반대편 끝에는 MG IM6가 있었다. 이 세단은 공시 505 km에 비해 446 km밖에 달리지 못해 11.7% 부족했다. NAF는 격차에 놀랐다 — 같은 브랜드의 또 다른 세단인 MG S6는 오히려 WLTP를 3.4% 초과했기 때문이다.

Lucid Gravity는 720 km, 메르세데스-벤츠 CLA는 675 km, GLC 400은 665 km를 기록했다. 도요타 bZ4X는 WLTP 506 km를 정확히 그대로 재현했지만, 실제 정지하기 18 km 전부터 이미 계기판은 0%를 가리키고 있었다.

운전자에게 이런 테스트는 어떤 광고 약속보다 가치가 있다. 단순히 어떤 EV가 가장 멀리 가는지뿐 아니라 — 무엇보다 중요한 점은 — 각 차가 자기 주행거리에 대해 얼마나 정직하게 말하는지를 보여주기 때문이다.