DS N°8, 중간 답을 찾다 — 중국차에 맞서는 세 번째 배터리

스텔란티스가 86 kWh NMC 배터리로 DS N°8를 시험 중. 약 245마력에 600~650 km 주행거리의 새 Medium Range 버전은 2027년 중반 출시 예정.

스텔란티스는 DS N°8용으로 기본형과 장거리형 사이의 공백을 메우는 새 배터리를 준비하고 있다. 테스트에서 크로스오버가 86 kWh의 리튬이온 팩과 함께 포착됐다 — 이 변종은 2027년 중반 시장에 출시될 수 있다.

현재 전기 DS N°8은 두 가지 NMC 배터리로 판매된다. 기본형은 총 79.9 kWh, 사용 가능 73.7 kWh, 상위형은 총 101 kWh, 사용 가능 97.2 kWh다. 새 배터리는 이 둘 사이에 위치하며, 십중팔구 Medium Range 버전의 기반이 될 것이다. 245 마력 모터와 약 600–650 km의 주행거리가 예상된다.

라인업의 중요한 보강이다. 누구나 최대 750 km의 주행거리가 필요한 것은 아니지만, 비싼 크로스오버에 기본형 527 km는 이제 중국 경쟁자들 앞에서 설득력이 떨어진다. 중간 크기 배터리가 있으면 DS는 가격, 주행거리, 출력 사이에서 더 강한 균형을 제시할 수 있다.

DS는 앞서 N°8을 22 kW 차내 충전기로 강화한 바 있다. 이제 기본 장비가 된 이 충전기는 교류 충전 시간을 줄여준다. 다음 수순이 바로 배터리다. 유럽 브랜드들은 중국에서 오는 차들에 더 빠르게 대응해야 한다 — 중국에서는 긴 주행거리와 풍부한 장비가 더 적은 돈으로 제공되는 경우가 많다.

비슷한 길을 가는 것이 새로운 전기 메르세데스-벤츠 CLA다. 여기서도 최대 출력 대신 주행거리를 노린 약 85 kWh NMC 배터리 버전이 준비되고 있다.

DS N°8은 형태를 바꾸지 않지만, 전기차의 가장 비싼 논거를 바꾼다. 2027년 구매자는 프리미엄 실내만이 아니라, 최상급 트림에 추가 비용을 들이지 않고 몇 킬로미터를 얻는지도 보게 될 것이다.