다이얼이여 안녕: 신형 BMW X5 실내가 옛 iDrive를 이렇게 떠나보낸다

신형 BMW X5의 스파이샷이 파노라마 디스플레이, iDrive 다이얼의 소멸, 클래식 X5보다 노이에 클라세에 가까운 실내를 보여준다.

차세대 BMW X5 실내의 스파이샷이 인터넷에 유출되었고, 가장 눈에 띄는 변화는 클래식한 물리 iDrive 컨트롤러가 사라진다는 점입니다. BMW에게 이것은 거의 상징적인 행보입니다. 실내에서 가장 알아보기 쉬운 디테일 중 하나가 새로운 디지털 아키텍처에 자리를 내주는 셈입니다.

사진에서는 신형 X5가 앞 유리 하단의 거의 전체 폭에 걸친 파노라마 디스플레이를 갖추게 된다는 것도 확인할 수 있습니다. 테스트차 운전자 앞쪽으로는 새로운 3D 헤드업 디스플레이용 기술적 개구부가 보입니다. 에어 벤트도 바뀝니다. 기류 방향을 조절하는 수동 슬라이더는 사라지고, 조정은 중앙 화면으로 이동합니다. 분할형 센터 암레스트는 그대로 유지됩니다.

중앙 디스플레이 크기는 아직 확정되지 않았습니다. 신형 BMW i3, iX3, 3시리즈는 17.9인치 터치스크린을 사용하지만, X5에 대해 제조사는 이 대각선 크기를 공식적으로 발표하지 않았습니다. 그러나 방향은 이미 분명합니다. BMW는 실내를 노이에 클라세에 가깝게 만들고 있으며, 그 안에서 차량과의 주된 상호작용은 화면, 프로젝션, 음성 조작으로 옮겨갑니다.

구매자에게는 호불호가 갈리는 업데이트입니다. 한편으로 실내는 더 현대적으로 보이고 쇼룸에서의 와우 효과도 한층 강해집니다. 다른 한편으로 X5는 실험적인 가젯으로 사는 차가 아니라 고속도로, 도심, 장거리 주행을 위한 고가의 패밀리 SUV입니다. 그런 차에서 물리 iDrive 컨트롤러는 거친 길에서 화면을 손가락으로 찌르지 않고도 주행 중 메뉴를 조작할 수 있어서 편리했습니다.

메르세데스 GLE, 아우디 Q7, 볼보 XC90을 상대로 신형 X5는 자신의 고객층을 더 날카롭게 갈라놓을 위험이 있습니다. 메르세데스는 오래전부터 큰 화면과 화려한 MBUX에 베팅해왔고, 아우디는 전통적으로 디지털 실내와 엄격한 에르고노믹스 사이에서 균형을 잡아왔습니다. BMW는 한때 «운전자 중심»의 논리감으로 자주 승부했습니다. 공조와 기본 기능 조작이 지나치게 화면 의존적이 되면, 일부 오너는 그것을 발전이 아니라 디자인을 위한 복잡함으로 받아들일 수 있습니다.

프리미엄 SUV에서 디스플레이, 프로젝션, 소프트웨어에 묶인 기능이 많아질수록 진단, 업데이트, 전자장비 수리 비용의 비중도 커집니다. 신형 X5는 더 기술적으로 진화할 수 있지만, 옛 iDrive 다이얼은 단순한 디테일로 사라지는 것이 아닙니다 — 그와 함께 화면을 보지 않고도 BMW를 다루던 익숙한 방식 또한 떠납니다.