폴스타 3, 한 단계 위로 올라서다 — 800볼트 전환이 전기 SUV를 바꾸는 방식
폴스타 3가 800V 아키텍처로 전환하고, 최대 350kW 충전을 지원하며, 퍼포먼스 트림에서는 500kW의 출력을 낸다.
폴스타가 전기 SUV 폴스타 3를 새롭게 정비하면서 출력만이 아니라 충전에도 무게중심을 옮겼다. 이 모델은 800볼트 아키텍처를 채택해 급속 충전기에서 배터리가 최대 350kW까지 받아들일 수 있다.
최상위 트림 폴스타 3 퍼포먼스는 500kW, 즉 680마력과 870Nm의 토크를 낸다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.9초 만에 가속하며, 최고 속도는 230km/h에서 제한된다. 다만 차량 무게는 약 2.5톤에 이르기 때문에, 본격적인 스포츠카라기보다는 묵직한 프리미엄 SUV에 가깝다.
106kWh 배터리는 10에서 80 %까지 약 22분이면 충전된다. 발표된 WLTP 주행거리는 듀얼 모터에서 최대 635km, 퍼포먼스에서 593km에 이른다. 듀얼 모터 자체도 만만찮은 선택지로, 544마력에 740Nm, 0–100km/h 가속은 4.7초이며, 가격은 87,900유로부터 시작해 퍼포먼스의 106,900유로와 비교된다.
차체 아래에는 폴스타가 자체 개발한 새로운 후륜 전기모터와, 에너지 절약을 위해 이제는 자동으로 분리될 수 있는 비동기식 전륜 모터가 자리한다. 연산 성능도 큰 폭으로 올라섰다. 기존 NVIDIA Xavier 칩(30 TOPS)이 254 TOPS의 DRIVE AGX Orin으로 교체되면서, 연산력은 여덟 배 이상 증가했다. 기존 폴스타 3 소유주에게는 프로세서 업그레이드를 무상으로 제공한다고 약속했다.
실내에서는 폴스타가 프리미엄 노선에 더욱 힘을 실었다. 방음 처리, 이중 유리, 25개 스피커의 Bowers & Wilkins 오디오 시스템, 그리고 Google 서비스와 어시스턴트 Gemini를 통합한 14.5인치 중앙 디스플레이가 탑재된다. 단점으로는 많은 기능이 메뉴 깊숙이 숨겨져 있고, 시트와 공조를 위한 물리 버튼이 부족하다는 점이 꼽힌다.