시장을 바꿀 픽업이 딜러에서 동나고 있다
전기 픽업 생산은 종료됐고 미국 딜러 재고에 남은 2025년형 신차는 212대뿐. 포드는 최대 2만 달러에 달하는 할인을 제공한다.
현행 세대 포드 F-150 라이트닝은 사실상 딜러에서 마지막 몇 달을 보내고 있다. 전기 픽업의 생산은 이미 중단됐고, Cars.com에 따르면 미국 전역의 딜러 재고에 남아 있는 2025년형 신차는 단 212대에 불과하다.
재고의 대부분 — 158대 — 를 차지하는 것은 Flash 트림이다. 지금 가장 큰 할인이 적용되는 것도 바로 이 모델로, 1만 5000달러에서 2만 달러 수준이다. 가장 저렴한 라이트닝 Flash의 표시 가격은 5만 3425달러다. 비교적 접근하기 쉬운 XLT 트림은 거의 자취를 감췄다. 전국에 남은 차량은 16대뿐이며, 할인 폭은 약 1만 달러, 시작가는 4만 5969달러부터다.
라인업 윗단도 분위기는 비슷하다. Lariat은 20대가 남아 있으며 딜러는 약 1만 달러를 깎아 줄 의향을 보이고 시작가는 6만 3373달러다. 최상위 Platinum은 18대뿐이지만 여기서도 할인은 1만 4000–1만 6000달러에 이르고, 가장 저렴한 차량 가격은 7만 250달러다.
포드 입장에서 이번 정리는 전기 F-150을 대중적인 제품으로 만들려 했던 첫 번째 본격적인 시도의 고통스럽지만 시사적인 마무리다. 출시 당시 라이트닝은 미래의 상징으로 받아들여졌다. 미국에서 가장 잘 팔리는 픽업에 배터리 팩이 실리고, 강력한 가속과 집이나 작업 도구에 전력을 공급할 수 있는 능력까지 더해졌기 때문이다. 그러나 시장은 더 복잡한 곳이었다. 풀사이즈 전기 픽업은 비싸고 무거운 데다 사용 시나리오에 지나치게 의존하는 차량이 됐고, 전형적인 F-Series 구매자는 여전히 전기차에 대해 신중한 태도를 보이고 있다.
이제 포드는 전략을 바꾸려는 듯하다. 회사는 가격이 약 3만 달러대일 수 있는 더 작고 저렴한 전기 픽업을 개발하고 있다. 초기 정보에 따르면 시제품은 매버릭보다도 작을 것이라고 한다. 합리적인 방향 전환이다. 모두를 위한 거대하고 비싼 EV 대신, 풀사이즈 F-150의 값을 치르지 않고 실용성을 원하는 사람들을 위한 더 단순한 트럭을 만들 수 있기 때문이다.
남아 있는 F-150 라이트닝은 바로 이 할인 덕분에 빠르게 소진될 가능성이 크다. 그러나 이러한 재고 정리가 벌어졌다는 사실 자체가, 전기 픽업의 첫 단계가 완성된 대중 공식이라기보다는 시장 실험에 가까웠음을 보여준다.