스즈키 어크로스 2026: 가격, 전기 주행거리, 제원
신형 스즈키 어크로스 PHEV는 22.7kWh 배터리와 129km 전기 주행거리, 309마력을 갖추고 독일에서 이번 가을부터 5만 5,490유로에 판매된다.
스즈키 어크로스의 세대 교체는 디자인보다 두 가지 숫자에서 가장 잘 드러난다. 배터리 용량은 18.1kWh에서 22.7kWh로 약 25% 증가했고, 공식 전기 주행거리는 75km에서 129km로, 즉 72% 늘어났다. 새로운 플러그인 하이브리드는 독일에서 5만 5,490유로에 주문할 수 있으며, 첫 차량 인도는 2026년 가을로 예정되어 있다.
파워트레인 선택지는 없다. 어크로스는 최상위 Comfort+ 트림의 사륜구동 PHEV로만 출시된다. 시스템은 2.5리터 가솔린 엔진과 전기모터 2개를 결합해 총 227kW, 즉 309마력을 낸다. 22.7kWh 배터리는 WLTP 기준으로 최대 129km의 전기 주행거리를 제공하며, CCS를 통한 직류 고속충전은 최대 50kW까지 지원한다.
비교하자면, 올봄만 해도 이전 어크로스는 회사의 플러그인 하이브리드 모음에서 약 74~75km의 주행거리로 소개됐다. 지금의 129km는 단순한 개선이 아니다. 하루 50~60km를 주행하는 소유자라면 가솔린 엔진을 한 번도 켜지 않고도 이틀치 이동을 커버할 수 있다.
기술적 기반은 이번에도 토요타 RAV4다. 독일에서 새 RAV4 PHEV는 4만 9,990유로부터 시작하여 어크로스보다 5,500유로 저렴하지만, 직접적인 비교는 아니다. 기본형 토요타는 전륜구동에 272마력인 반면, 스즈키는 처음부터 309마력, E-Four 사륜구동, 최상위 트림을 갖추고 등장한다. 이러한 라인업 차이는 새 RAV4의 유럽 출시를 다룬 기사에서도 이미 드러난 바 있다. 토요타는 공식적으로 272마력과 309마력 PHEV 모델을 제공하며, 주행거리는 최대 137km에 이른다.
어크로스의 장치에는 12.9인치 멀티미디어 디스플레이, 12.3인치 디지털 계기판, 헤드업디스플레이, 전동식 앞좌석, 어댑티브 크루즈컨트롤, 360도 카메라, 전동 트렁크 게이트가 포함된다. Super White 컬러는 기본 가격에 포함되며, 나머지 3가지 컬러는 각각 990유로의 추가 비용이 붙는다.
상징적인 사례다. 스즈키는 어크로스를 더 저렴한 RAV4로 만들려는 게 아니다. 독일 현지 모델은 처음부터 최상위 트림, 사륜구동, 가장 강력한 PHEV 시스템을 갖추고 등장하며, 이전 세대와 비교해 가장 큰 변화는 일상적인 주행에서 거의 두 배로 늘어난 전기 주행거리다.