Ora 5 GT와 Sport 2026: 가격, 파워트레인, 제원
GWM의 스포티한 Ora 5 GT와 Sport가 1.5T 가솔린 엔진, Hi2 하이브리드 시스템, 순수 전기 구동 중 선택 가능해졌다. 교체 보조금 적용 가격은 7만 1800위안부터 시작한다.
Ora 5의 스포티한 라인업은 결국 순수 전기차에 그치지 않았다. GWM은 중국에서 Sport와 GT 모델을 처음부터 가솔린 엔진, 하이브리드 시스템 Hi2, 순수 전기 구동 세 가지로 함께 출시했다. 광고된 7만 1800위안—약 1만 달러—이라는 가격에는 조건이 붙는데, 이는 제조사의 차량 교체 보조금이 적용된 가격이다.
보조금이 없으면 Ora 5 Sport의 가격은 8만 1800위안에서 13만 5800위안이다. GT의 경우 가격대는 9만 9800위안에서 14만 3800위안이다. 보조금을 적용하면 가격은 각각 7만 1800위안, 8만 9800위안부터 시작된다. 이러한 조건은 발표회 관련 중국 측 자료에 공개됐다.
Ora가 순수 전기 브랜드라는 본래의 정체성에서 벗어난 것은 이번이 처음이 아니다. 일반 Ora 5는 이미 봄에 가솔린 및 HEV 버전을 추가했고, 이후 GWM은 눈에 띄게 차체가 길어진 플러그인 하이브리드도 준비해왔다. 이번에는 같은 방식이 스포티한 트림에도 적용된 것이다.
가솔린 버전은 최고 출력 184마력의 1.5리터 터보 엔진에 습식 7단 듀얼클러치 변속기를 조합한다. 하이브리드 Hi2는 226마력, 476Nm의 토크를 내며, WLTC 기준 공인 연비는 100km당 4.5리터다.
전기 버전은 204마력, 260Nm의 모터와 58.3kWh 용량의 Svolt 배터리를 탑재하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 7.4초 만에 도달한다. Sport는 CLTC 기준 580km, GT는 550km의 주행거리를 인증받았다. 30%에서 80%까지 급속 충전에는 20분이 걸린다.
GT는 한층 공격적인 공력 디자인이 특징으로, 대형 리어 윙과 19인치 휠, 스포츠 바디킷을 갖췄다. 시속 180km에서 전기 버전은 최대 37kgf의 추가 다운포스를 만들어낸다. 슈퍼 스포츠 모드와 가상 V8 사운드, 런치 컨트롤 기능도 마련돼 있다. 두 모델 모두 상위 트림에는 라이다와 도심·고속도로 NOA를 지원하는 Coffee Pilot 3를 탑재할 수 있다.
Ora 5는 이미 내수 시장을 넘어서고 있으며, 해외 시장을 위한 다른 차체 버전도 검토되고 있다. 다만 현재의 GT와 Sport는 지금은 중국에서만 출시된 상태다. 발표회에서 GWM은 향후 두 모델 모두 수출할 계획이라고 밝혔지만, 구체적인 국가와 시기는 아직 발표되지 않았다.