현대차 D-SUV 2026: 현재까지 알려진 내용
현대차는 2026년 CEO 인베스터 데이에서 IONIQ 5 위에 위치한 위장 전기 D-SUV를 공개했다. 차명, 배터리, 출시 시기는 아직 알려지지 않았다.
현대차 라인업에 IONIQ 5보다 한 단계 위에 위치한 대형 전기 크로스오버 D-SUV가 추가된다. CEO 인베스터 데이에서 이 모델은 IONIQ 5와 Santa Fe 사이에 위장막을 씌운 채 등장했다. 하지만 이 차량에는 아직 공식 명칭이 없으며, 현대차는 배터리 용량이나 출력, 주행거리는 물론 정확한 공개 시점조차 밝히지 않았다. Electrek은 이번 신차를 브랜드의 전기차 라인업 확대 흐름과 연결 짓고 있다.
라인업 확대 자체는 현대차가 공식적으로 확인한 사실이다. 공식 발표에 따르면 현대차는 2030년까지 100개 이상의 신차 출시 및 개선을 약속했으며, 이 중 41개가 유럽에 해당된다. 유럽 라인업은 완전히 새로운 SUV 5종과 경상용차를 포함한 전동화 차량으로 시장의 85%를 커버할 계획이다. 현대차는 이 지역의 전기차 판매를 2025년 11만 6000대에서 2030년까지 42만대 이상으로 늘리겠다는 목표를 세웠다.
다만 베일에 싸인 D-SUV의 제원에 대해서는 현재로선 신중하게 접근할 필요가 있다. Korean Car Blog는 이미 이 차에 중니켈 NCM 배터리셀, Pleos Connect, Gleo AI, 그리고 NVIDIA와 함께 개발한 SDV 플랫폼을 결부시키고 있다. 이 기술들은 현대차의 공식 로드맵에 실제로 존재하지만, 회사는 이를 D-SUV에 확정된 사양이 아니라 전체 전략의 구성 요소로 제시하고 있다. 예를 들어 중니켈 NCM 배터리셀은 2027년형 전기차에, NVIDIA 기반 레벨 2+는 2028년 첫 양산 SDV에 각각 적용될 예정이다. 두 항목 모두에서 제조사는 D-SUV를 직접 언급하지 않았다.
이는 현대차가 이미 공개한 로드맵과 중요한 차이점이다. 가장 가까운 7개 신차 계획에는 IONIQ 3, Tucson, Tucson Hybrid, Santa Fe EREV와 몇몇 소형 SUV가 포함돼 있으며, 신형 D-SUV는 그다음 라인업 확장 물결에 속한다.
한편 Pleos Connect는 더 이상 이론에 그치지 않는다. IONIQ 3에는 이미 탑재됐으며, 현대차는 새로운 소프트웨어 아키텍처를 다른 모델로도 점진적으로 확대하고 있다. 이 기술은 Android Automotive와 OTA 업데이트, 자체 개발한 AI 비서 Gleo를 결합한 것이며, 차세대 Kona에도 유사한 방향이 적용될 것이라는 관측이 이미 나오고 있다.
사실과 추측 사이의 또 다른 모호한 경계는 지역 전략에 관한 것이다. Electrek은 D-SUV를 글로벌 모델이라고 표현했지만, 현대차 자체 보도자료는 이러한 지위를 명시적으로 부여하지 않았다. 발표 자료에서 이 차량은 유럽 전동화 프로그램과 중국 전략 양쪽 옆에 함께 등장한다. 별도의 공식 발표가 나오기 전까지는 모든 주요 지역에서의 판매를 미리 약속하기보다, 단순히 현대차의 신형 D-SUV라고 부르는 편이 더 정확하다.
이 차량에 관해 다음으로 정말 중요한 소식은 또 다른 제원 추측이 아니라 공식 차명과 플랫폼, 출시 일정이 될 것이다. 그때가 돼야 D-SUV가 독립적인 글로벌 모델이 될지, 그리고 현재의 IONIQ 5와 기술적으로 얼마나 달라질지 분명해질 것이다.