덴자 N8L EV: 출시일, 배터리, 주행거리
덴자가 9월 208리터 전동 프렁크를 갖춘 완전 전기차 N8L을 출시한다. MIIT 관련 자료에 따르면 130.15kWh 배터리로 CLTC 기준 960km 주행이 가능하다.
덴자 N8L이 9월 완전 전기차 버전을 선보인다. 브랜드 총괄매니저 리후이는 출시 시기를 확인하면서, 이 대형 6인승 SUV의 가장 독특한 디테일 중 하나를 공개했다 — 바로 전동식 208리터 프렁크다. 배수구에는 덮개가 있어, 진흙 묻은 캠핑 장비나 해변 용품을 넣어두었다가 물로 씻어낼 수 있다.
다만 공식 발표에서는 아직 가장 중요한 부분—가격, 배터리, 출력, 전기차 버전의 주행거리—은 공개되지 않았다. 하지만 이러한 데이터 일부는 이미 앞서 중국 인증 서류를 통해 드러난 바 있다. MIIT 관련 자료에 기반한 정보에 따르면, 롱휠베이스 N8L EV는 용량 130.15kWh의 리튬인산철 배터리를 사용하며, CLTC 기준 최대 960km 주행이 가능하다. 차체 크기는 5200x1999x1820mm, 휠베이스는 3075mm이다.
이는 이번 소식을 받아들이는 방식을 크게 바꾸어 놓는다. 단순히 현재의 하이브리드 모델을 전기차로 바꾸는 것이 아니기 때문이다. 앞선 인증 데이터에서는 N8/N8L 패밀리용으로 320kW와 370kW 싱글모터 버전 — 약 435마력과 503마력 — 뿐 아니라, 890kW, 약 1210마력에 달하는 3모터 구성도 이미 드러난 바 있다. 덴자는 양산형 N8L EV가 실제로 어떤 사양을 갖추게 될지 아직 확정하지 않았기 때문에, 이 최대 출력을 9월의 특정 사양과 곧바로 연결짓기는 아직 이르다.
새로운 전기차 N8/N8L 패밀리에 관한 첫 정보는 이미 앞서 다룬 바 있다—규제 당국이 3모터 버전을 공개하고, 5인승 N8과 6인승 N8L의 차이점도 드러났었다. 당시에는 출시 시기가 아직 알려지지 않은 상태였다. 이제는 9월이라는 구체적인 시점이 나왔다.
현재 판매 중인 N8L은 중국에서 플러그인 하이브리드로 판매되고 있다. 고속충전 지원 버전은 75.26kWh 배터리를 탑재해 CLTC 기준 순수 전기 주행거리 430km를 지원하며, 10%에서 97%까지 충전에 공식적으로 9분이 걸린다고 알려져 있다. 가격은 31만 9800위안부터 시작하며, 이는 현재 환율 기준 약 4만 4900달러에 해당한다.
하지만 이 9분이라는 수치를 곧바로 N8L EV에 그대로 적용할 수는 없다. BYD의 최신 초고속 충전 시스템이 적용될지 여부가 아직 확인되지 않았고, 덴자 역시 전기차 버전에 대한 해당 사양을 아직 밝히지 않았기 때문이다. 바로 이 충전 속도가 가격과 함께 이 모델의 가장 큰 미지수로 남아 있다.
N8L은 이미 대형 6인승 SUV로 대중에게 잘 알려져 있다. 2+2+2 좌석 배열을 갖춘 하이브리드 버전은 지난 4월 베이징에서 공개된 바 있다. 전기차 버전은 동일한 기본 차체 크기를 유지하면서도 보닛 아래 공간을 확보해, 이례적으로 큰 208리터 프렁크를 갖추게 되었다.
만약 양산 버전이 인증받은 CLTC 960km를 실제로 그대로 유지한다면, 출시 시점의 핵심 쟁점은 공인 주행거리 자체가 아니라, 더 까다로운 실주행 조건에서 그중 얼마나 남는지, 그리고 130.15kWh 배터리가 얼마나 빠르게 재충전될 수 있는지가 될 것이다.