디펜더 울프 시리즈 II 제원과 4개 사양, 영국 LMV 사업
디펜더 울프 시리즈 II가 영국 LMV 사업에 참가한다. D7x 모노코크를 기반으로 하며 군용 4개 사양이 준비된다.
디펜더가 과거 군용 차량의 현대적인 후속 모델을 통해 울프라는 이름을 군용 라인업에 다시 도입한다. 신형 울프 시리즈 II는 D7x 모노코크를 기반으로 하며, 노후화된 랜드로버와 핀츠가우어 차량을 대체하기 위한 라이트 모빌리티 비히클(LMV) 사업에 참가한다.
JLR에 따르면 D7x 구조는 기존 사다리형 프레임 방식보다 높은 차체 강성과 더 큰 적재 능력을 제공한다. 디펜더의 기본 아키텍처는 62,000건이 넘는 엔지니어링 검증을 거쳤다. 회사는 또 영국 국방부의 독립 시험장에서 진행된 시연에서 신형 디펜더가 모든 장애물을 통과한 유일한 차량이었다고 주장한다. 다만 시험의 세부 내용과 경쟁 차량 목록은 공개되지 않았다.
사업 규모는 일반적인 특별판 SUV와 비교하기 어려울 정도로 크다. 영국 조달 등록 자료에서 LMV 사업의 가치는 부가가치세를 제외하고 7억5000만 파운드로 평가된다. 잠정 계약 기간은 2027년 4월부터 2033년 4월까지다. 2025년에도 영국군에는 5,000대가 넘는 랜드로버가 운용되고 있었으며, 국방부는 2030년까지 신세대 차량의 첫 물량을 장병에게 인도할 계획이다.
울프 시리즈 II는 9월 16–17일 밀브룩에서 열리는 브리티시 아미 DVD 2026에서 완전히 공개된다. 전술형, 범용 수송형, 구급형, 화물형 등 4개 사양이 예고됐다. 차량은 영국에서 설계·개발됐고 엔진은 울버햄프턴에서 생산된다. JLR은 정확한 파워트레인, 적재량, 중량, 방호 수준을 아직 공개하지 않았다.
경쟁은 기술적으로도 흥미롭다. 이네오스는 같은 사업에 전통적인 사다리형 프레임, 리지드 액슬, 상시 사륜구동을 갖춘 그레나디어를 제안하고 있다. 영국군은 디펜더의 현대적인 D7x 모노코크와 그레나디어의 전통적인 프레임 구조라는 서로 다른 두 설계 철학을 비교할 수 있게 된다.
JLR에 이번 사업은 일회성 군용 프로젝트가 아니다. 회사는 다른 국방 기관의 요구에도 대응하기 위해 디펜더 디펜스 디비전을 설립했다. 이는 브랜드의 더 폭넓은 확장과도 맞물린다. JLR은 EMA 아키텍처를 사용하는 새로운 민수용 디펜더 모델을 이미 확인했으며 시험 중인 프로토타입도 포착됐다. 별도로 JLR과 스텔란티스는 구속력 없는 합의에 따라 디펜더를 중심으로 미국용 제품을 공동 개발할 가능성을 검토하고 있다. 이러한 프로젝트는 현재의 90, 110, 130 라인업을 넘어 브랜드의 영역을 넓힐 수 있다.