램 1500 REV 2027년: 생산 시점, 647 hp, 총주행거리 1110 km
스텔란티스가 지프 그랜드 왜고니어 EREV 생산을 2026년 11월, 램 1500 REV를 2027년 4월로 미뤘다. 램 공식 사이트에는 아직 2026년 출시 예정으로 표시된다.
램의 첫 EREV 픽업이 다시 소비자에게서 멀어졌다. Automotive News에 따르면 공급업체용 최신 일정은 지프 그랜드 왜고니어 EREV의 생산 시작을 5월에서 2026년 11월로 미뤘고, 램 1500 REV는 2027년 4월 중순에야 생산에 들어갈 예정이다. 지프는 약 6개월, 램은 기존 2026년 중반 목표보다 약 9개월 늦어지는 셈이다. 두 브랜드 관계자는 각각 더 넓은 일정만 확인했다. 지프는 2026년, 램은 2027년이다.
반면 램의 공개 정보는 아직 새 일정에 맞춰지지 않았다. 9월 4일 확인 당시 램 1500 REV 공식 페이지에는 “Projected Availability 2026” 문구가 여전히 두 차례 표시돼 있었다. 같은 페이지에는 92 kWh 배터리, 130 kW 발전기, 3.6리터 펜타스타 V6도 명시돼 있다. 가솔린 엔진이 기계적 에너지를 만들고 발전기가 이를 전기로 바꾸며, 바퀴는 전기모터가 구동한다. 최고출력은 647 hp, 총주행거리는 최대 690 마일, 약 1110 km로 제시된다.
이번 추가 연기의 원인으로 특정 고장이 공식 지목되지는 않았다. 공급업체 두 곳의 임원은 Automotive News에 공통으로 쓰이는 새 파워트레인을 더 원활하게 양산하기 위해 추가 시간이 필요하다고 말했다. 그랜드 왜고니어와 REV는 400볼트 배터리, V6, 별도 발전기로 구성된 방식을 사용하며 내연기관 엔진이 바퀴를 직접 구동하지 않는다.
램의 상황은 이름 변경 때문에 특히 복잡하다. 처음에는 주행거리 연장용 발전기를 갖춘 픽업이 램차저라는 이름을 썼고, REV는 순수 배터리 전기 모델을 뜻했다. 스텔란티스가 배터리 REV를 취소한 뒤 REV라는 이름은 EREV 모델로 옮겨갔다. 비게 된 램차저 이름은 현재 향후 출시될 램의 풀사이즈 SUV와 연결되고 있으며, 이 SUV에도 가솔린 발전기 버전이 마련될 것으로 예상된다.
따라서 스텔란티스는 현재 두 차량 가운데 어느 것도 취소하지 않았지만 미국 시장에서 중요한 새 EREV 기술 출시를 뒤로 미루고 있다. 다음으로 확인할 수 있는 시점은 11월이다. 그랜드 왜고니어가 새 일정대로 실제 생산에 들어간다면 램 1500 REV보다 약 5개월 먼저 공통 아키텍처를 실전에서 검증하는 역할을 하게 된다.