폭스바겐 테라 2027: 200 TSI, 8단 자동변속기, 200Nm
브라질형 폭스바겐 테라 2027은 Comfort와 High 트림에 더 강력한 200 TSI와 8단 자동변속기를 적용해 최대토크를 200Nm로 높인다.
폭스바겐이 페이스리프트 없이 테라의 성능을 눈에 띄게 높인다. 브라질의 2027년형 Comfort와 High 트림은 6단 자동변속기와 조합된 170 TSI 대신 1.0리터 200 TSI와 새로운 8단 자동변속기를 적용한다. 에탄올 사용 시 출력은 116마력에서 128마력으로, 토크는 165Nm에서 200 Nm로 올라 약 21% 증가한다.
가솔린 사용 시 새 엔진은 기존 109마력보다 높은 116마력을 낸다. 폭스바겐은 록 인 리오 행사에서 기자들에게 이 변경 사항을 확인했으며, 차량은 10월 브라질 딜러에 도착할 예정이다. 2027년형 라인업의 가격과 공식 연비는 아직 발표되지 않았다.
현재 폭스바겐 공식 웹사이트에는 테라 Comfort와 High가 여전히 116마력, 165 Nm의 기존 170 TSI와 자동변속기 조합으로 표시된다. 즉, 2027년형에 예고된 새로운 파워트레인은 아직 온라인 구성 페이지에 반영되지 않았다.
핵심 변화는 추가된 12마력보다 토크다. 165Nm에서 200 Nm로 오른 만큼 출발과 추월에서 차이가 더 크게 느껴질 가능성이 높다. 같은 계열의 폭스바겐 T-크로스 2027은 200 TSI와 8단 자동변속기를 적용하면서 도심 연비가 가솔린 기준 최대 7%, 에탄올 기준 최대 5% 개선된다고 폭스바겐이 밝힌 바 있다. 다만 테라의 자체 인증 수치는 아직 공개되지 않아 이 결과를 그대로 적용할 수는 없다.
수동변속기 사양의 테라 170 TSI는 계속 판매되며, 더 강력한 조합은 Comfort와 High에 적용된다. 현재 두 버전의 가격은 각각 133,190헤알과 146,190헤알이다. 가장 저렴한 테라는 107,190헤알이다.
테라 계열에는 며칠 사이 두 번째로 중요한 변화다. 폭스바겐은 남아프리카공화국에서 관련 모델인 텐고의 생산도 준비하고 있다. 카리에가 공장의 생산은 2027년에 시작될 예정이다. 다음 확인 지점은 10월 브라질 가격표다. 추가된 35 Nm와 두 개의 기어 단수에 폭스바겐이 얼마의 가격을 매길지가 이때 드러난다.