다치아 스프링 2027 가격, 주행거리, 충전 성능과 제원
신형 다치아 스프링 2027은 80마력, 27.5kWh LFP 배터리, 최대 250km WLTP 주행거리와 선택형 50kW DC 급속충전을 1만7900유로부터 제공한다.
다치아 스프링 2027은 완전히 새로 설계됐지만 가격은 1만8000 € 아래로 유지됐다. 신형의 시작 가격은 1만7900 €다. RG-EV Small 플랫폼과 유럽 생산 체계를 적용하고, 80 마력 모터와 WLTP 기준 최대 250 km 주행거리를 갖췄다. 공식 공개는 9월 8일 이뤄졌다.
다치아 스프링 2027, 중국에서 유럽 생산으로 전환
기존 스프링에서 사실상 남은 것은 이름뿐이다. 신형은 폭이 18 cm 넓어졌고 생산은 중국에서 슬로베니아 노보메스토의 르노 그룹 공장으로 옮겨진다. 유럽 생산 덕분에 중국산 전기차에 적용되는 EU 추가 관세 대상에서 벗어나고 생산지를 기준으로 하는 지원 프로그램에도 참여할 수 있다. 로이터에 따르면 인도는 2027년 초 시작될 예정이다.
다치아 스프링 2027 제원: 80마력, WLTP 250km
기술 제원도 모두 공개됐다. 전기모터는 80 마력과 175 Nm를 내고, 정지 상태에서 시속 100 km까지 12.1 초가 걸리며 최고속도는 시속 130 km다. LFP 배터리의 사용 가능 용량은 27.5 kWh이고, 주행거리는 WLTP 기준 최대 250 km다.
다치아 스프링 충전: 50kW DC는 선택 사양
기본 AC 충전은 6.6 kW로 제한된다. 7 kW 월박스를 이용하면 배터리를 15%에서 80%까지 충전하는 데 2 시간 55 분이 걸린다. 선택 패키지는 AC 충전 성능을 11 kW로 높이고 50 kW DC 급속충전을 추가한다. 급속충전기에서는 같은 15–80% 충전에 28 분이 걸린다. 가장 저렴한 스프링을 선택한다면 해당 트림에 DC 급속충전이 포함되는지 확인해야 한다.
그동안 가장 큰 의문은 다치아가 1만8000 € 미만이라는 가격을 지키기 위해 얼마나 많은 부분을 덜어낼지였다. 이제 답은 더 분명하다. 사용 가능 배터리 용량은 관련 모델인 르노 트윙고와 같고, 주행거리는 250 km이며 급속충전은 선택 사양이다.
다치아 스프링 2027 가격, 보급형 전기차 경쟁을 더 치열하게
이 시장의 가격 경쟁은 더욱 흥미로워지고 있다. 시트로엥 ë-C3는 프로모션에서 1만6200 €까지 내려가 신형 스프링보다 형식상 저렴했던 적이 있지만, 그 가격에는 특별 조건이 붙었다. 다치아는 완전한 신세대 모델의 정상적인 진입 가격을 1만7900 €로 유지하려 한다.
따라서 스프링의 가장 큰 변화는 디자인이 아니다. 중국에서 생산되는 초저가 전기차 대신 최고속도 시속 130 km, WLTP 최대 250 km, 50 kW 충전 가능성을 갖춘 유럽산 도심형 전기차로 모델의 공식 자체가 바뀐다. 그러면서도 가격은 이전의 저가 영역에서 크게 벗어나지 않았다.