쉐보레 볼트 2027 배터리 방전 문제와 BECM 소프트웨어 업데이트
일부 쉐보레 볼트 2027에서 소프트웨어가 고전압 배터리와 12V 배터리를 모두 방전시킬 수 있어 GM이 서비스 업데이트 범위를 확대했다. 해결책은 BECM 재프로그램과 완전 충전이다.
초기 대상 목록에는 345대만 포함됐지만 이후 GM이 캠페인을 확대했다. 일부 쉐보레 볼트 2027에서는 RESS 구동 배터리를 관리하는 소프트웨어 때문에 고전압 배터리 팩과 12 V 저전압 배터리가 모두 의도치 않게 방전될 수 있다. 서비스 불리틴 N262559000의 첫 버전은 6월 11일 발표됐으며, 7월 개정판 N262559000-01은 대상 VIN 목록을 확대하고 Battery Energy Control Module 재프로그램 절차를 추가했다. GM은 확대 이후 최종 대상 차량 수를 공개하지 않았다.
수리는 셀이나 배터리 팩, 다른 부품을 교체할 필요가 없다. 딜러는 먼저 BECM 소프트웨어를 업데이트한 뒤 구동 배터리를 100%까지 충전하고 Charge Complete 메시지가 표시될 때까지 기다려야 한다. 완전 충전은 셀 밸런싱 소프트웨어를 재설정하기 위해 필요하다. 절차에는 레벨 1, 레벨 2, DC 급속 충전을 모두 사용할 수 있다.
완전 충전이 특히 눈에 띄는 이유는 이 서비스 캠페인과 별개로 쉐보레가 볼트 2027을 정기적으로 100%까지 충전할 것을 권장하고 있기 때문이다. 그래야 차량이 LFP 배터리의 사용 가능한 주행거리와 충전 상태를 정확하게 표시할 수 있다. 이 독특한 충전 규칙은 쉐보레 볼트 2027 관련 기사에서 이미 다뤄진 바 있다. 서비스 대상 목록에 포함된 차량은 이제 100% 충전이 제조사 수리 절차의 필수 단계다.
이번 조치를 리콜이라고 부르면 안 된다. GM은 해당 문서를 안전 리콜이 아닌 서비스 업데이트로 분류한다. 제조사는 소유자가 이 작업만을 위해 따로 서비스센터를 방문하는 것도 원하지 않는다. 대상 차량이 정기 점검이나 다른 이유로 이미 딜러에 입고됐을 때 작업하도록 안내한다. 캠페인은 2028년 7월 31일까지 유효하며, 적절한 교육을 받은 기술자가 있는 공인 EV 딜러만 수리할 수 있다.
볼트 2027은 65 kWh LFP 배터리를 사용하고 EPA 기준 최대 422 km의 주행거리를 제공하며 최대 150 kW DC 급속 충전을 지원한다. 이 모델은 최근 테스트와 경쟁 모델 비교에서 가격과 실용성의 조합으로 좋은 평가를 받았다. 따라서 이번 캠페인은 아직 알려지지 않은 규모보다 결함의 성격이 더 눈에 띈다. 소프트웨어 문제이면서 동시에 차량의 두 전원 계통에 영향을 줄 수 있기 때문이다.
소유자에게 가장 중요한 기준은 VIN이다. 불리틴은 작업을 시작하기 전에 딜러가 해당 차량의 적용 여부를 확인하도록 명시하고 있다. 단순히 볼트 2027을 소유하고 있다는 이유만으로 캠페인 대상이 되는 것은 아니다.