스바루 시폰: 업데이트 후 가격, 스마트 어시스트와 주요 장비
스바루가 시폰의 스마트 어시스트 기능을 확대했다. 가격은 1,496,000~2,178,000엔이며, 커스텀 RS에는 스마트 크루즈 패키지가 기본 적용된다.
업데이트된 스바루 시폰의 최저 가격은 1,496,000엔이다. 2024년 가격표와 비교하면 11,000엔 오른 데 그친다. 터보 모델인 시폰 커스텀 RS는 인상 폭이 71,500엔으로 더 크다. 전륜구동 모델은 2,057,000엔, 4WD 모델은 2,178,000엔이다.
RS의 가격 인상 폭이 큰 시점은 스마트 크루즈 패키지가 선택 사양에서 기본 장비로 바뀐 시점과 겹친다. 658 cm³ 엔진과 CVT, 기존 구동 구성은 그대로 유지된다. 이 패키지는 전 속도 영역에서 작동하는 어댑티브 크루즈 컨트롤, LKC 차선 유지 기능, CTA, 전용 디스플레이와 조작계, ETC, 드라이브 어시스트 일루미네이션을 포함한다.
가장 큰 기술 변화는 스마트 어시스트에 적용됐다. 자동 긴급 제동 기능은 이제 차량의 진행 경로를 가로지르는 자전거, 우회전 때 마주 오는 차량, 회전 중 교차로를 맞은편에서 건너는 보행자를 인식할 수 있다. ACC는 앞차를 더 먼 거리에서 감지하고 속도를 더 부드럽게 조절하도록 개선됐으며, LKC는 차선 안에서의 불필요한 좌우 움직임을 줄이는 방향으로 다듬어졌다. 스바루는 이 기능들이 어디까지나 운전 보조 시스템이며 충돌 방지를 보장하지 않는다고 강조한다.
이 전자 장비의 출처도 중요하다. 시폰은 다이하쓰가 스바루에 OEM 방식으로 공급하는 모델로, 탄토와 같은 기반을 공유한다. 다이하쓰는 8월 31일 업데이트한 탄토에 사실상 같은 스마트 어시스트 개선 사항을 먼저 적용했다. 새로 인식하는 대상과 ACC, LKC의 변경 내용도 일치한다. 따라서 시폰은 스바루가 별도로 개발한 새로운 시스템을 적용한 것이 아니라 공급 원형 모델의 개선을 따라간 것이다.
가격표를 보면 등급별 변화 폭도 뚜렷하다. 2024년과 비교해 시폰 L은 11,000엔, G와 커스텀 R, Try는 각각 22,000엔 올랐고 RS는 71,500엔 인상됐다. 동시에 스바루가 밝힌 월간 판매 목표는 2024년 400대에서 현재 260대로 낮아져 35% 감소했다. 이는 제조사의 판매 계획일 뿐 실제 수요가 35% 줄었다는 의미는 아니다.
일본의 슈퍼 하이트 계열 경차 시장에서 시폰은 판매량이 훨씬 많은 탄토에 비해 틈새 OEM 모델로 남아 있다.