다이하츠 무브·스바루 스텔라 2026년 리콜: 난연성 문제와 수리 내용
다이하츠가 일본에서 무브와 스바루 스텔라 10,091대를 리콜한다. 시트 커버와 앞문 암레스트 일부 소재가 규정된 난연성 시험 기준을 충족하지 못했다.
다이하츠는 일부 실내 소재가 난연성 요건을 충족하지 못해 일본에서 무브와 스바루 스텔라 총 10,091대를 리콜한다고 발표했다. 화재나 소유자 민원 이후 발견된 문제는 아니다. 공식 신고 자료에는 보고된 고장 사례가 0건이고 사고도 없으며, 관련 정보는 공급업체에서 제공한 것으로 적혀 있다. 리콜 신고 번호 5874는 9월 10일 등록됐고 조치는 2026년 9월 11일부터 시작됐다.
원인은 시트 커버와 앞문 암레스트에 사용된 일부 소재의 표면 처리 방식과 관련돼 있다. 시험 과정에서 일부 소재는 일본 기준이 허용하는 것보다 불꽃이 더 빠르게 번질 수 있다. 일본 국토교통성의 현행 기술 기준은 최대 연소 속도를 100 mm/분으로 제한하거나, 대안 기준으로 소재가 타지 않거나 충분히 빠르게 자기 소화할 것을 요구한다. 따라서 이번 리콜은 실내가 저절로 불이 붙을 수 있다는 뜻이 아니라 표준화된 난연성 시험에서 기준 미달이 확인됐다는 의미다.
대상 차량은 2025년 5월 19일부터 8월 29일까지 생산된 다이하츠 무브 9503대와 스바루 스텔라 588대다. 차대번호를 확인한 뒤 딜러는 시트 커버와 앞문 암레스트를 함께 교체하거나 암레스트만 교체한다. 국토교통성 도면에는 교체 대상 부위가 시트와 도어에 직접 표시돼 있다.
스텔라가 포함된 것은 우연이 아니다. 스바루는 현행 스텔라가 OEM 계약에 따라 다이하츠에서 공급받는 모델이라고 공식적으로 밝히고 있다. 같은 관계는 다른 일본 경차에도 이어지며, 현행 스바루 시폰 역시 다이하츠의 OEM 모델이다.
무브는 새 7세대 모델이다. 다이하츠는 2025년 6월 무브를 완전히 새로 바꾸면서 슬라이딩 도어를 적용했다. 초기 생산분 차량 소유자는 다이하츠 공식 리콜 페이지에서 차대번호를 확인할 필요가 있다. 공개된 차대번호 범위에는 실제로 리콜 대상이 아닌 차량이 포함될 수 있기 때문이다.
서비스 정보: 이번 리콜은 일본 국토교통성에 신고 번호 5874로 등록돼 있다. 대상 차량 소유자에게는 우편을 포함한 방식으로 직접 안내가 이뤄진다. 차대번호 확인 후 딜러는 정해진 두 가지 부품 교체 방식 가운데 하나를 실시한다. 공개된 공식 문서에는 다이하츠의 별도 내부 캠페인 번호나 정확한 통지 발송 날짜는 기재돼 있지 않다.