기아 PV7 2027: 주행거리, 배터리, 적재중량과 승차 정원
기아 PV7은 2027년 출시 예정으로 71.5·96.2kWh 배터리, 800V 시스템, WLTP 460km 이상 주행거리와 최대 8m³ 적재공간을 제공한다.
기아가 2027년 판매를 시작할 예정인 PV7의 주요 제원을 마침내 공개했다. 대형 전기 밴에는 71.5 kWh와 96.2 kWh 배터리가 적용된다. 롱레인지 버전은 WLTP 기준 460 km가 넘는 주행거리를 목표로 하며, 800 V 아키텍처를 통해 약 25 분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 전기모터는 200 kW, 약 272마력과 420 Nm의 최대토크를 낸다. 출시 초기에는 전륜구동으로 나오며 사륜구동 버전은 추후 추가될 예정이다.
이는 8월 티저 공개 당시 빠졌던 핵심 정보다. 당시 기아는 PV7의 외관을 공개했지만 배터리 용량, 주행거리, 적재중량은 밝히지 않았다. 이번 공개로 PV7은 예고 단계에서 본격적인 양산 준비 단계로 넘어가게 됐다.
PV7은 카고와 패신저 버전으로 나온다. 롱 보디 화물형은 최대 6.1 m³, 하이루프 버전은 최대 8 m³의 적재공간을 제공한다. 최대 적재중량은 컴팩트 버전이 1,200 kg이며 유럽형 롱은 1,165 kg으로 설정됐다. 적재함에는 유로 팔레트 3개를 실을 수 있다. 승용 버전은 7인승, 9인승, 11인승으로 구성된다. 롱 버전의 전장은 5.35 m다.
더 작은 PV5와 비교하면 새 밴은 기아 PBV 라인업의 규모를 한 단계 키운다. 참고로 71.2 kWh 배터리를 탑재한 PV5 카고는 최대 416 km를 달릴 수 있지만 더 작은 차급에 속한다. PV7은 최대 96.2 kWh 배터리를 탑재하고 중형 상용 밴 시장에 직접 진입한다.
같은 날 IAA 트랜스포테이션에서 자세히 공개된 르노 트래픽 밴 E-Tech와의 비교도 눈에 띈다. 81 kWh 배터리 버전에 대해 르노의 일부 유럽 사이트는 최대 470 km의 주행거리와 최대 1.3 톤의 적재중량을 제시하는 반면, 적재공간은 5.8 m³다. 기아는 최대 8 m³로 맞서지만 더 큰 배터리를 사용한다. 르노의 수치는 시장에 따라 다르고 최종 인증 전이기 때문에 현재의 직접 비교는 잠정적이다.
PV7의 유럽과 한국 판매는 2027년 하반기로 예정돼 있다. 기아는 특수 차체와 플릿용 솔루션을 포함해 파생 모델을 단계적으로 23종까지 확대할 계획이다. 가격은 아직 공개되지 않았으며 주문 접수 전까지 남아 있는 가장 큰 변수다.