Lunaz Range Rover Classic 2027: 전기 구동계와 LS3 V8, 차체 구성과 생산 계획
Lunaz는 2027년에 Range Rover Classic 25대를 제작할 계획이다. 전기 구동계와 LS3 V8, 4가지 차체 형태를 선택할 수 있다.
Lunaz는 2027년에 25 대의 Range Rover Classic을 제작할 계획이며, 고객은 더 이상 전동화 레스토모드만 선택할 필요가 없다. 클래식 SUV에는 회사가 개발한 전기 구동계 또는 현대적인 LS3 V8을 적용할 수 있고, 두 방식 모두 350마력 이상의 출력을 낸다. 2도어와 4도어 차체, 롱 휠베이스 버전, 맞춤형 컨버터블이 준비된다.
발표된 생산 규모는 프로젝트 진행 과정에서 달라졌다. Goodwood 데뷔 전 Lunaz는 차기 RRC Series를 10대 한정으로 소개했다. 하지만 현재 프로젝트 페이지에서는 새 시리즈를 25건의 주문으로 제한한다고 안내한다. 이 숫자는 2027년 한 해 동안 25 대의 Range Rover Classic을 제작한다는 계획과도 일치한다.
기술적인 작업은 단순한 엔진 교체에 그치지 않는다. 기존 3.5리터 V8을 제거하고, 새 파워트레인에 맞춰 서스펜션과 스티어링, 브레이크를 다시 세팅한다. 실내에는 최신 공조 시스템, 360도 카메라, 무선 충전, Starlink, 냉장고, 열선 시트와 마사지 기능을 적용할 수 있다. 모든 차량은 Silverstone에서 완전히 분해된 뒤 다시 제작된다.
최근 완성된 고객 차량 두 대는 개인화의 폭을 잘 보여준다. 밝은 녹색의 Kermit은 검은색 Range Rover Overfinch를 바탕으로 팝아트 감성의 차량으로 변신했다. Nevada에는 짙은 녹색 도장과 밝은 가죽, 목재, 그리고 소유주의 목장 분위기에 맞춰 고른 직물이 적용됐다.
이런 접근은 럭셔리 시장에서 맞춤형 차량이 확대되는 흐름과도 맞닿아 있다. Range Rover 역시 Bespoke 프로그램을 확대하고 있다. 미국 고객을 위해 만든 Range Rover SV Asilomar Edition은 550,000달러에 판매됐으며, 브랜드는 향후 이 같은 프로젝트에 정해진 가격 상한선을 두고 있지 않다고 밝혔다. 다만 두 제품을 혼동해서는 안 된다. Lunaz가 구형 Range Rover의 공장 생산을 재개하는 것은 아니며, Land Rover와 제휴 관계가 없다는 점도 강조한다. Lunaz는 기존 차량을 복원하고 대대적으로 현대화한다.
차이는 2026년 9월부터 주문할 수 있는 순정 Range Rover Electric과 비교하면 더욱 분명하다. 이 전기 SUV는 사용 가능 용량 118.5 kWh 배터리와 800V 아키텍처를 사용하며 WLTP 기준 최대 600 km의 주행거리를 제공한다. Lunaz의 방향은 다르다. 클래식 Range Rover의 차체와 성격을 유지하면서도, 소유주가 전기 구동으로 반드시 전환하지 않고 현대적인 기술을 선택할 수 있게 한다.
수요는 특히 미국에서 빠르게 늘고 있다. Lunaz는 미국 고객에게 배정한 생산 슬롯을 모두 채웠고 Silverstone 공장에 추가 교대 근무를 도입하는 한편 향후 2년 동안 약 40개의 신규 일자리를 만들 계획이다. 두 대의 인상적인 고객 차량은 더 큰 변화의 일부다. Lunaz는 Range Rover Classic을 순수 전기 레스토모드에서 고객이 직접 파워트레인 종류를 선택할 수 있는 플랫폼으로 바꾸고 있다.