차세대 Peugeot 308: 패스트백 가능성과 STLA One 플랫폼 계획
Peugeot는 308 후속 후보로 길이 약 4.4m의 높인 패스트백을 검토 중이다. Stellantis는 STLA One 기반 C세그먼트 신차 3종을 2029년부터 생산할 계획이다.
Peugeot가 차세대 308에서 익숙한 차체 형식을 포기할 가능성이 있다. 검토 중인 안 가운데 하나는 길이 약 4.4 m의 차고를 높인 패스트백으로, 현행 408의 개념을 더 컴팩트하게 풀어낸 대안이다. 다만 양산 여부는 아직 결정되지 않았다.
이 점이 계획 단계의 구상과 완성된 양산차를 구분한다. Auto Express에 따르면 Peugeot는 미래 C세그먼트 라인업을 위해 여러 차체 형식을 검토하고 있다. 브랜드 CEO Alain Favey는 회사가 현행 308, 308 SW, 408을 다음 세대에서 단순히 반복하지 않을 것이며 각 후속 모델에 다른 형식을 찾고 있다고 확인했다.
308 후속 모델의 한 가지 안은 전통적인 해치백과 SUV 사이에 자리할 전망이다. 기준이 되는 모델은 Peugeot 408이지만 예상 길이는 408의 약 4.7 m보다 짧은 약 4.4 m다. 뒤쪽 오버행을 더 길게 가져가면 경사진 루프라인에서도 실용적인 적재 공간을 확보할 수 있다. 현재로서는 승인된 제원이 아니라 개발 목표에 가깝다. Auto Express는 전기차 버전에도 큰 변화가 있을 것으로 보고 있지만 Peugeot는 구체적인 주행거리를 확인하지 않았다.
생산 계획은 이미 공식 확인됐다. Stellantis는 모듈형 STLA One 플랫폼을 사용하는 완전 신형 Peugeot C세그먼트 모델 3종을 확정했다. 전기 또는 하이브리드 파워트레인을 사용하며 Mulhouse 공장에서 2029년부터 생산을 시작할 예정이다.
이 프로젝트들은 Peugeot가 2030년까지 추진한다고 발표한 라인업 개편의 일부다. 브랜드는 신차 7종을 선보일 계획이며 STLA One은 향후 여러 B세그먼트와 C세그먼트 Peugeot 모델의 기반이 된다.
따라서 현재로서는 Peugeot 308 Fastback을 확정된 양산 모델보다 가능한 개발 방향으로 보는 편이 정확하다. Peugeot는 현행 C세그먼트 라인업의 교체와 새로운 아키텍처로의 전환을 확인했지만 구체적인 후속 모델의 차체, 크기, 이름은 여전히 바뀔 수 있다. 다음 중요한 단계는 세 가지 C세그먼트 프로젝트 가운데 하나가 공개되거나 새 세대에서도 308이라는 이름이 유지된다는 공식 확인이 나오는 시점이다.