LTE 종료 이후 커넥티드카는 어떻게 되나: 2030년 이후 온라인 기능 영향
커넥티드카는 내장 LTE 모뎀보다 오래 사용될 수 있다. Omdia는 2035년 10억5천만 대 이상을 전망하며 일부 통신사는 2030년부터 LTE를 단계적으로 종료할 예정이다.
자동차에는 차체나 배터리와 무관한 ‘디지털 사용 기한’이 생길 수 있다. Omdia는 커넥티드 차량 수가 2025년 4억7,370만 대에서 2035년 10억5,000만 대 이상으로 늘어날 것으로 전망한다. 동시에 일부 이동통신사는 2030년부터 LTE를 단계적으로 종료하기 시작할 것으로 예상된다.
그렇다고 자동차가 시동되지 않는다는 뜻은 아니다. 위험은 상시 셀룰러 연결이 필요한 기능에 해당한다. OTA 업데이트, 전기차의 동적 경로 안내, 원격 제어, 텔레매틱스, 일부 안전 서비스 등이 대표적이다. 한계는 하드웨어에 있다. 소프트웨어 업데이트만으로 LTE 모뎀을 5G 장치로 바꿀 수는 없다.
디지털 노후화 사례는 이미 존재한다. Nissan은 플랫폼 아키텍처가 오래되어 현대화할 수 없다는 이유로 구형 Leaf와 e-NV200용 NissanConnect EV 앱을 2026년 3월 30일 종료한다. 소유자는 원격 제어와 일부 연결 기능을 잃지만 차량의 기본 기능은 계속 사용할 수 있다. 앱 지원은 이제 단순한 멀티미디어 보너스가 아니라 자동차의 실제 가치 일부가 되고 있다.
LTE 종료에는 전 세계 공통의 단일 날짜가 없으며 2030년을 보편적인 마감 시점으로 봐서는 안 된다. Omdia가 말하는 것은 일부 통신사에서 전환이 시작되는 시점이지, 전 세계 4G가 같은 날 사라진다는 뜻이 아니다.
따라서 구매자가 확인해야 할 실질적인 질문도 달라진다. 약속된 소프트웨어 업데이트 기간뿐 아니라 어떤 모뎀이 탑재됐는지, 여러 세대의 네트워크를 지원하는지, 텔레매틱스 유닛을 물리적으로 교체할 수 있는지, 제조사가 사용 국가에서 클라우드 서비스를 계속 유지할지도 확인할 필요가 있다. 자동차는 15~20년 사용할 수 있지만 순정 연결 기능의 수명은 훨씬 짧을 수 있다.