BYD ATTO 3 EX 일본 가격·주행거리·출력·충전 성능
BYD ATTO 3 EX가 일본에 출시됐다. 74.88kWh 배터리와 최대 620km WLTC 주행거리, 후륜구동 또는 AWD를 갖추지만 DC 급속충전은 최대 100kW다.
일본 사양 BYD ATTO 3는 차체 크기가 거의 그대로지만 기술적으로는 크게 달라졌다. ATTO 3 EX는 9월 29일 437만8000엔부터 판매를 시작했다. AWD 모델의 가격은 487만3000엔이다. 기존 ATTO 3가 418만엔이었던 것과 비교하면 시작 가격은 19만8000엔, 약 4.7% 오른 수준이다.
가장 큰 변화는 구동용 배터리다. 용량은 58.56kWh에서 74.88kWh로 늘었고, 후륜구동 모델의 주행거리는 일본 WLTC 기준 470km에서 620km로 증가했다. AWD ATTO 3 EX는 550km를 인증받았다. BYD는 동시에 Cell-to-Pack 구조에서 CTB, 즉 Cell-to-Body 방식으로 전환해 배터리가 차체의 하중을 지지하는 구조 일부를 담당하도록 했다.
전륜구동은 사라졌다. 기본 모델에는 기존 150kW 대신 230kW, 약 313마력의 후륜 전기모터가 들어간다. AWD 모델은 앞쪽에 100kW 모터를 추가해 시스템 합산 출력 330kW, 약 449마력, 최대토크 560Nm를 낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지는 4.0초가 걸린다. 주 구동모터를 뒤로 옮기면서 앞쪽에는 95리터 크기의 수납공간도 생겼다.
시장별 차이가 가장 두드러지는 부분은 급속충전이다. 일본형 ATTO 3 EX의 최대 DC 급속충전 출력은 85kW에서 100kW로만 높아졌다. 반면 유럽형 ATTO 3 Evo는 공식적으로 최대 220kW를 지원하며 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 25분 만에 충전할 수 있다. BYD Auto Japan은 일본형의 한도가 훨씬 낮은 이유를 설명하지 않았다. 따라서 제조사의 별도 설명 없이 이 차이를 특정 충전 규격 때문이라고 단정할 수는 없다.
공인 주행거리 수치도 일본 후륜구동 모델이 더 크다. 일본형은 620km WLTC, 유럽형 Evo는 510km WLTP다. 다만 인증 시험 방식과 시장별 사양이 다르기 때문에 이 수치를 그대로 효율 차이로 비교해서는 안 된다.
이전 정보에서도 개선형 ATTO 3 Evo가 후륜구동으로 전환하고 74.8kWh 배터리를 탑재하며 AWD 모델을 추가할 것으로 알려졌다. 당시 내용은 호주 사양에 관한 것이었고 일본 최종 가격은 아직 공개되지 않았다. 이번 일본 출시를 통해 BYD가 같은 기술 기반을 시장별로 얼마나 크게 조정하는지 확인할 수 있다. 구동 출력은 같아도 공인 주행거리와 충전 성능은 달라질 수 있다.