Nora Metro 전기 MPV: 4kW 모터, 23.1kWh 배터리, 최대 300km
파키스탄 Nora Metro는 23.1kWh LFP 배터리와 4kW 후륜 모터, 250~300km의 주행거리를 내세운 소형 전기 MPV다. 가격과 좌석 수는 아직 최종 확정되지 않았다.
길이 3.9m의 Nora Metro는 불과 4kW, 약 5.4마력으로 도심 주행을 소화하도록 설계되고 있다. 파키스탄 업체는 23.1kWh LFP 배터리와 250~300km의 공인 전 주행거리를 내세운 소형 전기 MPV를 준비 중이다. 외관은 Toyota Alphard와 Vellfire를 강하게 연상시키지만, 차체 크기는 전혀 다른 등급에 속한다.
Nora EV 공식 페이지에는 4,000W 후륜 전기모터, 후륜구동, 23.1kWh 배터리, 210mm 최저지상고, 250~300km 주행거리가 적혀 있다. PakWheels는 3,900×1,800×1,800mm 차체 크기, 2,360mm 휠베이스, 최고속도 70km/h, AC 충전 6~8시간이라는 세부 제원도 전한다.
흥미로운 불일치가 있다. Nora는 같은 페이지에서 Metro를 “5-Seater”라고 부르지만, 아래쪽 설명에서는 실내를 4인승으로 적고 있다. PakWheels도 4석으로 표기한다. 최종 제원이 공개되기 전까지는 5인승을 확정 정보로 보는 것이 적절하지 않다.
가격도 아직 잠정적이다. Nora는 PakWheels에 Metro와 Neo 두 신차 모두 300만 파키스탄 루피 미만을 목표로 한다고 밝혔다. 최종 양산 가격은 아직 발표되지 않았다.
Carscoops는 소형 가솔린 발전기와 3리터 연료탱크를 갖춰 추가로 150~180km를 달릴 수 있는 버전도 계획 중이라고 전했다. Nora 웹사이트는 전체 제품 설명에서 REEV 기준 최대 450km를 언급하지만, Metro 전용 페이지에는 이 사양이 별도로 명시돼 있지 않다. 따라서 현재로서는 최종 확정된 양산 트림으로 보기 이르다.
매우 낮은 출력과 비교적 큰 배터리의 조합은 일반 승용차 기준에서만 낯설다. PakWheels는 Metro를 도심 이용을 중심으로 하는 L7 대형 사륜차 카테고리로 분류한다. 이 영역에서는 최고속도와 가속성능보다 낮은 에너지 소비가 더 중요하다. 비교 대상으로 저가형 FAW Bestune Xiaoma는 약 27~41마력 모터를 사용하며 최대 222km 주행거리를 제시한다.
Nora Metro의 핵심은 저렴한 Alphard가 되려는 데 있지 않다. 거의 4m에 이르는 차체, 최소한의 출력, 급에 비해 큰 배터리, 도심 중심의 사용 목적이라는 다른 공식을 택했다. 판매 전까지 남은 핵심 질문은 실제 가격, 최종 좌석 수, 그리고 양산차가 제시된 250~300km를 실제로 달성할 수 있는지다.