마쓰다 DRW59·DRW60 2026: 대상 VIN과 딜러 수리 내용
DRW59는 PCM 제어 로직 때문에 P0126이 발생하는 2026 Mazda3·CX-30 대상이며, DRW60은 일부 CX-50의 뒷문 유리를 교체한다.
마쓰다가 DRW59 캠페인을 시작하고 수리가 끝날 때까지 대상 차량에 Stop Delivery를 적용했을 당시 미국 딜러 재고 또는 운송 중이던 신차 Mazda3와 CX-30은 약 17 942대였다. 원인은 다소 이례적이다. Check Engine 경고등이 서모스탯이 열린 상태로 고착됐음을 뜻하는 P0126:00 코드와 함께 켜질 수 있지만, DRW59 대상 차량에서 마쓰다는 이를 서모스탯 자체보다 PCM 제어 로직 오류와 연관 짓는다. 해결 방법은 부품 교체 없이 PCM을 재프로그램하는 것이다.
DRW59 대상은 VIN이 3MVDM****TM100015부터 3MVDM****TM141099까지이며 2025년 8월 5일부터 2026년 2월 26일까지 생산된 2026년형 CX-30, 그리고 VIN이 JM1BP****T1850019부터 JM1BP****T1878007까지이며 2025년 7월 2일부터 2026년 2월 25일까지 생산된 Mazda3다. 마쓰다는 VIN 범위에 들어가는 것만으로는 충분하지 않다고 강조한다. eMDCS에서 DRW59 상태가 Open이어야 한다. 재프로그램 표준 작업 시간은 0.3시간이다.
이 구분은 진단에서도 중요하다. 마쓰다 차량에 P0126 코드가 떴다고 해서 자동으로 소프트웨어 오류라고 판단해서는 안 된다. DRW59가 Open인 차량에만 해당하며, 나머지는 냉각 시스템을 일반 절차대로 진단해야 한다.
두 번째 프로그램인 DRW60은 VIN이 7MMVA****TN176390부터 7MMVA****TN606054까지인 2026년형 CX-50과 CX-50 Hybrid가 대상이다. 우레탄 접착 불량으로 뒷문 유리 홀더가 유리에서 분리될 수 있다. 그러면 문에서 떨림 소리가 나거나 유리가 내려가지 않을 수 있다. 마쓰다는 홀더만이 아니라 좌우 뒷문 유리 두 장을 모두 교체하도록 지시한다. 작은 고정식 리어 쿼터 글라스는 대상이 아니다.
대상 차량은 2026년 5월 18일부터 28일까지 생산됐다. 여기서도 VIN 범위만으로는 충분하지 않고 eMDCS에서 DRW60이 Open이어야 한다. 캠페인 시작 당시 딜러 재고 또는 운송 중인 신차는 약 180대였다. 표준 작업 시간은 0.9시간이다.
일반적인 안전 리콜과 중요한 차이는 Dealer Re-Work에는 소유자 개별 통지가 없다고 마쓰다가 명시했다는 점이다. 이미 판매된 차량, 중고차 또는 독립적으로 수입된 차량의 소유자는 마쓰다 딜러에서 전체 VIN을 확인하고 eMDCS에서 DRW59 또는 DRW60 상태를 조회하는 것이 좋다. 공식 문서는 NHTSA 데이터베이스에 연방 안전 리콜이 아니라 딜러용 서비스 자료로 등록돼 있다.
별도로 마쓰다는 8월 11일 미국의 destination and handling charge를 인상해 CX-30과 CX-50은 1,595달러, Mazda3는 1,315달러가 됐다. CX-30은 지역별 장비 업데이트도 이어지고 있으며, Mazda Taiwan은 9월 14일 운전자 보조 기능을 확대하고 새로운 20S Air Edition을 추가한 2027년형을 공개했다.