영국의 중국산 전기차 추가 관세 논의와 현재 상황
영국은 중국산 전기차에 아직 추가 관세를 부과하지 않았지만 중국 브랜드의 빠른 성장 속에 새로운 무역 조치를 검토하고 있다.
영국은 중국산 전기차에 아직 추가 관세를 도입하지 않았지만 런던의 입장은 달라질 수 있다. The Times에 따르면 조너선 레이놀즈 기업부 장관은 중국에서 수입되는 전기차에 적용할 새로운 관세 방안을 준비하고 있다.
아직 결정된 내용은 없다. 영국 정부 대변인은 Reuters에 현재 중국산 전기차에 추가 관세가 없다고 별도로 밝혔다. 영국은 약 10%의 일반 수입 관세를 적용하는 반면, 유럽연합은 중국 제조사에 대한 보조금을 이유로 2024년부터 추가 상계관세를 부과하고 있다.
따라서 자주 언급되는 45%라는 수치는 설명이 필요하다. 유럽위원회는 BYD에 17%, Geely에 18.8%, SAIC에 35.3%의 추가 관세를 정했다. 일반 10% 관세까지 합치면 SAIC 차량의 최대 부담은 45.3%에 이르지만 모든 중국산 자동차에 일률적으로 45%가 적용되는 것은 아니다.
이번 논의는 중국 브랜드가 영국에서 빠르게 입지를 넓히는 시점에 나왔다. 여름에 Carwow가 조사한 영국 운전자의 49%는 중국 브랜드 자동차를 구매 후보로 고려할 수 있다고 답했다. 9월에는 Jaecoo 7이 SMMT 집계에서 10,814대 등록으로 월간 판매 1위를 기록했다. 순수 전기차 순위에서는 BYD Sealion 7과 Seal도 상위권에 올랐다.
관세 논의는 영국 내수시장 보호만을 위한 것은 아니다. The Times는 이를 향후 유럽의 Made in Europe 규정과도 연결하고 있다. EU는 유럽산 제품과 부품이 지원 프로그램과 공공조달에서 어떤 조건으로 우대를 받을 수 있을지 논의하고 있으며, 영국은 자국 제조사도 포함되기를 원하고 있다. 동시에 영국의 낮은 무역 장벽이 중국 제품의 유럽 공급망 진입을 쉽게 만들 수 있다는 우려도 남아 있다.
중국 기업에는 새로운 조치가 영국 판매의 수익성을 크게 바꿀 수 있다. 현재는 추가 관세가 없어 중국에서 영국으로 차량을 보내더라도 EU의 관세 가산분을 부담하지 않는다. EU에서는 제조사들이 생산 현지화와 하이브리드 공급 확대를 통해 제한 조치에 대응하고 있으며, 중국산 PHEV에도 무역 조치를 확대하는 방안이 논의되고 있다.
다음 확인 지점은 영국 정부의 공식 결정이다. 발표 전까지는 45% 관세가 도입됐다고 하거나 BYD, Geely, SAIC 또는 Chery에 대한 구체적인 새 관세율이 정해졌다고 말할 수 없다.