제네시스 GV80 하이브리드 가격·352마력·주행거리 912km
제네시스가 국내에서 브랜드 첫 양산 하이브리드 GV80을 출시했다. 352마력, 복합연비 12km/L, 가격은 7,680만 원부터다.
제네시스가 국내에서 신형 GV80 하이브리드를 7,680만 원부터 출시했다. 브랜드 최초의 양산 하이브리드 모델이다. 판매는 10월 6일 공식 시작됐으며 최종 제원도 확정됐다. 시스템 최고출력은 352마력, 정지 상태에서 100km/h까지 약 7.1초, 인증 복합연비는 12km/L로 약 8.3L/100km에 해당한다.
파워트레인은 2.5리터 터보 엔진과 두 개의 전기모터를 조합한다. P1은 엔진 시동과 발전을 담당하고, 최고출력 59.1kW의 P2는 차량 구동과 회생제동을 맡는다. 시스템 합산 최고출력은 352마력으로, 304마력의 일반 GV80 2.5 터보보다 약 16% 높다.
연비도 인증 이후 수치가 명확해졌다. 제네시스는 8월 최소 25% 개선을 예고했는데, 19인치 휠·후륜구동·5인승 사양의 인증 연비는 12km/L로 가솔린 GV80 2.5 터보보다 약 29% 향상됐다. 76리터 연료탱크를 기준으로 회사가 제시하는 주행 가능 거리는 약 912km다.
하이브리드에는 후륜구동 구조에 맞춘 새로운 7단 변속기가 적용됐다. 후진할 때 P2 모터를 반대 방향으로 회전시키기 때문에 기존 기계식 후진 기어와 관련된 일부 요소를 없앨 수 있었다.
저속에서는 전기 구동을 더 적극적으로 활용한다. 출발 직후 약 30km/h까지 EV 모드를 적극 사용하고, 정체 구간에서도 엔진 시동을 최대한 늦추도록 제어한다. 제네시스 내부 측정 기준으로 100km/h에서 재가속할 때 하이브리드는 가솔린 GV80 2.5 터보보다 약 18% 빠르게 반응한다.
전기차에서 익숙한 기능도 들어갔다. V2L은 외부 기기에 최대 3.6kW를 공급하며, 스테이 모드는 엔진을 끈 상태에서 고전압 배터리로 공조와 멀티미디어를 사용할 수 있게 한다. AWD 모델에는 하이브리드 터레인 퍼포먼스가 적용된다. 오르막이나 비포장 노면에서 모터의 구동력이 부족하면 엔진을 함께 사용하고, 필요한 상황을 대비해 배터리 충전량을 더 높게 유지한다.
가격 차이도 눈에 띈다. GV80 하이브리드는 국내에서 7,680만 원부터 시작한다. 비교하면 일반 GV80은 현재 제네시스 국내 사이트 기준 6,985만 원부터, GV80 쿠페는 8,270만 원부터다. 하이브리드는 가솔린 GV80보다 뚜렷한 가격 프리미엄이 있지만, 두 가격을 완전히 동일한 사양의 비교로 볼 수는 없다.
제네시스는 같은 날 2027년형 GV80과 GV80 쿠페 판매도 시작했다. 그래도 10월 6일의 핵심은 GV80 하이브리드다. 전기차 확대에 집중해 온 제네시스가 외부 충전이 필요 없는 일반 HEV를 처음으로 양산 라인업에 추가했다.