알파 로메오 줄리아·스텔비오 2026: 엔진, 전자장비, 콰드리폴리오 변경점
알파 로메오가 2026년형 줄리아, 스텔비오, 주니어, 토날레를 업데이트했다. 줄리아와 스텔비오는 디젤과 520마력 콰드리폴리오 V6를 유지하면서 운전자 모니터링 기능을 추가한다.
줄리아와 스텔비오는 기계적 구성은 거의 그대로 유지하면서 전자장비를 업데이트해 또 한 번의 연식 변경을 맞는다. 알파 로메오는 소프트웨어 변경과 함께 앞쪽 필러에 통합된 운전자 모니터링 카메라를 추가했다. 제조사는 이 개선이 최신 규제 요건에 맞추기 위한 조치라고 명확히 설명한다.
반면 파워트레인 구성은 거의 바뀌지 않는다. 유럽에서는 2.2리터 터보디젤이 계속 제공된다. 후륜구동 160마력 사양과 Q4를 적용한 210마력 사양이며, 두 모델 모두 8단 자동변속기를 조합한다. 영국과 일부 다른 지역에서는 280마력의 2.0 GME 가솔린 엔진도 계속 판매된다.
콰드리폴리오 역시 핵심 특징을 유지한 채 업데이트됐다. 줄리아와 스텔비오는 계속 520마력의 2.9리터 V6 바이터보 엔진을 사용한다. 줄리아는 후륜구동을 유지하고, 스텔비오는 Q4 사륜구동을 적용한다. 스텔비오 콰드리폴리오는 기존 20인치 대신 21인치 휠을 기본 장착한다. 현행 줄리아와 스텔비오의 생산이 2027년까지 연장됐다는 점을 감안하면 더욱 눈에 띄는 변화다.
더 작은 주니어는 실내 변화가 더 뚜렷하다. 전 라인업에 부드러운 소재를 사용한 새 도어 패널, 다른 시트, 대시보드와 센터 터널의 새로운 마감이 적용된다. 스프린트에는 내비게이션, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 키리스 엔트리, 후방 카메라, 전후방 및 측면 주차 센서, 무선 충전, 사각지대 모니터링이 포함된다. 새 19인치 휠에는 225/45 R19 타이어가 장착되며, 알파 로메오는 트레드 폭이 10 mm 넓어졌다고 별도로 밝혔다.
주니어는 여전히 다양한 파워트레인을 제공한다. 145마력 하이브리드는 전륜구동 또는 Q4 사륜구동으로 제공되고, 전기차 버전은 156마력, 벨로체는 280마력을 낸다. 주니어는 현재 브랜드의 핵심 판매 모델이다. 2026년 상반기 알파 로메오에서 가장 많이 팔린 모델이 됐고, 이미 45개 시장에서 판매되고 있었다.
토날레는 더 전통적인 구성을 유지한다. 175마력의 1.5리터 하이브리드, 130마력의 1.6 디젤, 270마력의 Q4 플러그인 하이브리드가 계속 제공된다. 주요 변화는 트림, 소재, 개인화 옵션에 집중된다.
알파 로메오는 이번 업데이트를 세대교체로 포장하지 않는다. 더 흥미로운 점은 지난 10년대 중반에 등장한 아키텍처를 사용하는 줄리아와 스텔비오가 전자장비로 새 요구사항에 대응하면서도 디젤 엔진과 520마력 V6를 유지한 채 생산을 이어간다는 것이다. 진정한 세대교체는 여전히 별개의 과제로 남아 있다.