살린 S1 스트리트: 16만 달러, 450마력, 425 lb-ft, 0–60 mph 3.2초
살린이 S1 스트리트 예약을 16만 달러부터 다시 받기 시작했다. 미드십 스포츠카는 450마력, 425 lb-ft를 내며 0–60 mph는 3.2초다.
살린 S1의 최초 가격 발표와 현재의 예약 재개 사이에는 8년이 넘는 시간이 흘렀다. 2017년 12월 회사는 새 미드십 스포츠카를 100,000달러에 내놓겠다고 발표했지만, 현재 공식 S1 스트리트 페이지의 시작 가격은 160,000달러다. 명목상 인상폭은 정확히 60%다.
흥미롭게도 대기열에 들어가는 비용은 거의 변하지 않았다. 살린은 첫 공개 당시에도 1,000달러의 보증금을 요구했고, 현재 S1 스트리트 예약에도 전액 환불 가능한 1,000달러가 필요하다. S1 레이스는 250,000달러부터 시작하며, 예약 보증금은 전액 환불 가능한 2,000달러다.
제원도 서류상 달라졌다. 2017년에는 450마력과 함께 350 lb-ft의 토크가 제시됐지만, 현재 S1 스트리트는 425 lb-ft, 약 576 Nm로 표기된다. 살린은 0–60 mph 가속 3.2초를 제시한다. S1 스트리트 전용 페이지의 최고속도는 171 mph, 약 275 km/h지만 살린의 전체 모델 페이지에는 동시에 180 mph가 표시돼 있다.
현재 미국 스포츠카들과 비교하면 가격의 위치는 8년 전과 크게 다르다. 2027년형 쉐보레 콜벳 Z06은 현재 121,800달러부터, ZR1은 198,000달러부터 시작한다. 160,000달러인 S1은 거의 정확히 그 사이에 있다. Z06보다 38,200달러 비싸고 ZR1보다 38,000달러 저렴하다.
콜벳과 달리 살린은 훨씬 적은 생산 규모와 독자 설계에 초점을 맞춘다. S1은 S7에 이어 브랜드가 독자 개발한 두 번째 도로용 모델이다.
다만 예약이 열렸다고 해서 고객 인도가 시작됐다는 뜻은 아니다. 살린은 S1 스트리트와 S1 레이스 예약을 받고 첫 파운더 에디션도 홍보하고 있지만, 도로용 차량의 첫 고객 인도 시점은 아직 확정해 공개하지 않았다. 8년이 넘는 프로젝트 역사에서 이제 중요한 것은 S1이 다시 구성 페이지에 등장하는 것보다 실제 차량이 고객에게 전달되는 시점이다.