메르세데스-벤츠 EQA·EQB 리콜: 배터리 교체, 화재 위험과 2028년 일정
메르세데스-벤츠가 EQA·EQB 고전압 배터리 교체 기한을 2028년 3월까지 연장했다. 유럽에서는 2026년 말부터 시작하지만 초기 물량은 제한적이다.
전 세계 51,729대의 전기차가 대상인 메르세데스-벤츠 EQA·EQB 리콜의 완료 기한이 2028년 3월 1일까지 연장됐다. 문제는 내부 단락이 발생한 뒤 화재로 이어질 수 있는 고전압 배터리다. 현재 공개된 정보에 따르면 유럽의 배터리 교체는 2026년 4분기에 시작될 예정이지만, 초기에는 교체용 배터리 공급량이 제한적이다.
새 일정은 독일 법률회사 Dr. Stoll & Sauer가 2026년 8월 17일자 독일 연방자동차청 KBA의 답변을 근거로 공개했다. 새 결함이 발견된 것이 아니라 이미 발표된 리콜의 완료 기한을 연장한 것이다. 따라서 2028년 3월 1일이라는 날짜가 모든 소유자가 그때까지 새 배터리를 기다려야 한다는 뜻은 아니다.
대상은 2021년 2월 20일부터 2024년 7월 30일 사이 생산된 일부 메르세데스-벤츠 EQA와 EQB다. 독일에서는 4,677대가 잠재적 대상이다. KBA와 ADAC에 따르면 고전압 배터리 내부 결함이 단락을 일으키고 화재로 이어질 수 있다.
메르세데스-벤츠는 처음에는 배터리 관리 시스템 소프트웨어 업데이트로 위험을 낮추려 했다. 다만 사용상 제약이 생겼다. ADAC에 따르면 급속충전으로 10%에서 80%까지 충전하는 시간이 약 10–15분 더 길어졌고, 주행거리가 늘수록 사용 가능한 배터리 용량이 점진적으로 줄어들 가능성도 있었다.
2026년 2월 제조사는 더 근본적인 조치로 전환해 대상 차량의 고전압 배터리를 완전히 교체하기로 했다. 그러나 모든 차량을 단기간에 수리하기는 어렵다는 점이 확인됐다. 새 배터리 공급이 초기에는 제한적이어서 차량은 단계적으로 정비되며, 전체 캠페인 기한도 약 1년 반 연장됐다.
수리가 끝날 때까지 현재 지침이 적용되는 차량의 소유자는 배터리를 80% 넘게 충전하지 말고 야외에 주차해야 한다. 이 제한이 특정 차량에 적용되는지는 VIN과 메르세데스-벤츠의 공식 안내를 통해 확인해야 한다.
전기차에서 화재 안전은 특히 민감한 문제다. 그러나 독일 자동차보험 통계는 전기차 전체가 휘발유차나 디젤차보다 더 자주 불이 난다는 점을 보여주지 않는다. 다만 리튬이온 셀 하나가 손상되면 열폭주가 발생해 배터리 내부의 연쇄 반응으로 이어질 수 있다. 메르세데스-벤츠는 프로로지움과의 협력을 포함해 차세대 배터리 기술도 개발하고 있지만, 이는 현재 EQA·EQB 리콜 조건을 바꾸지 않는다.
독일 법원에서는 고전압 배터리 화재 위험과 관련된 EQA 소유자들의 청구에 대해 이미 1심 판결이 나온 바 있다. 하지만 이런 판결이 모든 소유자에게 차량 반환이나 환불 권리를 자동으로 부여하는 것은 아니며, 각 사건은 개별적으로 판단된다. 2028년 3월까지라는 기한 역시 모두가 마지막 날까지 기다린다는 뜻은 아니다—부품이 확보되는 대로 단계적으로 교체가 진행될 예정이다.
독일에서 현재 고전압 배터리 교체 캠페인은 KBA 16136R로 등록돼 있으며 메르세데스-벤츠 내부 코드는 4794004다. 필요한 부품이 확보되면 고전압 배터리를 완전히 교체하는 방식이다. 수리 전까지 충전과 주차 제한은 유지된다. 소유자 통지 발송에 관한 공개 일정은 제시되지 않았으며, 개별 차량의 대상 여부는 VIN을 이용해 메르세데스-벤츠 공식 리콜 서비스에서 확인할 수 있다.