닛산 프론티어 프로 PHEV, 멕시코서 350마력·총 주행거리 966 km
중국 개발 닛산 프론티어 프로 PHEV가 멕시코에서 350마력, 660 Nm, 20 kWh 배터리와 899,900페소부터의 가격으로 출시됐다.
글로벌 수출을 위해 중국에서 개발·생산된 첫 닛산 차량이 국제 시장에 진출한다. 플러그인 하이브리드 픽업 프론티어 프로 PHEV는 멕시코에서 899,900페소부터 판매를 시작했다. 수출형은 앞서 중국에서 공개된 차량과 출력에서도 뚜렷한 차이를 보인다.
닛산 멕시코에 따르면 프론티어 프로 PHEV는 LE와 플래티넘 트림으로 판매된다. 기본형 플러그인 하이브리드 시스템은 350 마력과 660 Nm의 토크를 내며, 구동 배터리 용량은 20 kWh다.
비교하면 중국형 프론티어 프로 PHEV는 앞서 300 kW 이상, 최대 800 Nm로 발표됐다. 닛산은 파워트레인을 각 시장의 요구에 맞춰 조정한다고 설명한다. 호주용 나바라 프로 PHEV는 2.0리터 터보 엔진, 전기모터가 통합된 8단 변속기, 시스템 출력 300 kW, 최대 토크 800 Nm의 별도 구성을 사용한다.
멕시코형 픽업은 4x4 구동계, 후륜 디퍼렌셜 록, 멀티링크 리어 서스펜션을 갖춘다. 최대 견인 중량은 3,500 kg이다. 적재량은 닛산 공식 자료끼리 수치가 다르다. 보도자료는 최대 815 kg, 최신 카탈로그는 865 kg을 제시한다. 총 주행거리는 최대 966 km이며, 순수 전기 모드로는 최대 75 km를 달릴 수 있다.
상위 플래티넘 트림의 가격은 969,900페소다. 12스피커 FOCAL 오디오, 전동 사이드 스텝, 마사지 기능이 있는 운전석, 견인 패키지, 확대된 전자식 운전자 보조 기능이 추가된다. 프론티어 프로 LE에도 14.6인치 중앙 멀티미디어 디스플레이가 기본 적용된다.
멕시코는 중국에서 개발된 이 픽업의 첫 해외 시장이다. 출시 전 닛산 팀은 멕시코와 다른 중남미 국가의 조건에 맞추기 위해 100,000 km가 넘는 시험과 세팅을 진행했다. 파워트레인, 배터리 충전 관리, 서스펜션, 조향, 브레이크가 조정 대상이었다.
이 프로젝트는 중국 개발 차량을 해외 시장에 활용하는 닛산의 전략을 이어간다. 2026년 말까지 프론티어 프로와 나바라 프로는 중남미의 다른 시장, 필리핀, 중동으로 확대될 예정이며 중동에는 내연기관 버전이 예고됐다. 호주와 뉴질랜드에는 2027년 나바라 프로 PHEV가 도입된다. 러시아에서 프론티어 프로를 판매할 계획은 발표되지 않았다.