현대 싼타페 페이스리프트, 세로형 주간주행등과 새 전면 디자인 적용
새 사진에서 페이스리프트 싼타페의 세로형 주간주행등이 확인됐다. 현대는 2027년 상반기 EREV 출시도 공식 확인했다.
현대 싼타페가 큰 폭의 페이스리프트를 준비하는 가운데 새 전면부 일부가 위장막 없이 포착됐다. The Korean Car Blog가 공개한 사진에서는 현재의 연속형 H자 조명 그래픽 대신 전면 양쪽 바깥쪽에 독립된 세로형 주간주행등이 배치된 모습이 확인된다. 그 옆에는 작고 가로로 긴 LED 주 헤드램프 모듈이 자리한다.
사진은 10월 9일 공개됐으며 차량 전체가 아니라 전면 한쪽만 가까이 보여준다. 그래도 앞서 스파이 사진과 예상 이미지에서 드러난 변화 방향을 확인하기에는 충분하다. 싼타페는 수평 요소가 더 강조된 그릴, 새 범퍼, 주차 센서의 변경된 배치를 적용할 것으로 예상된다. 이전 시험차에서는 후미등도 더 세로형으로 바뀐 모습이 보였지만 현대는 양산형 후면 전체를 아직 공개하지 않았다.
변경 대상은 2023년에 공개된 5세대 싼타페다. 각진 차체와 독특한 H자 조명은 평가가 엇갈렸으며, 새 전면부는 최신 투싼과 팰리세이드의 디자인 방향에 더 가까워진다. 현대는 페이스리프트 모델 전체를 아직 공식 공개하지 않았다.
페이스리프트 관련 보도에서는 8단 DCT를 일반 자동변속기로 바꾸는 내용도 다시 거론된다. 다만 중요한 구분이 필요하다. 미국 시장용 2.5리터 터보 싼타페는 이 변화가 이미 2026년형에서 이뤄졌다. 2025년형은 8단 습식 DCT를 사용했지만 Hyundai USA는 2026년형에 일반 8단 자동변속기를 명시한다. 1.6T 하이브리드는 6단 자동변속기를 사용한다. 따라서 변속기 변경을 2027년 페이스리프트만의 새 특징으로 보는 것은 정확하지 않다.
더 큰 기술 변화는 싼타페 EREV다. 현대는 2027년 상반기 출시를 공식 확인했고 총 주행거리 600마일 이상, 즉 965 km 이상을 목표로 제시했다. 차량은 전기 구동으로 주행하고 내연기관은 전체 주행거리를 늘리는 데 사용되는 방식이다. 배터리 상세 사양과 연료효율 수치는 아직 공개되지 않았다.