08:19 20-04-2026

KAIST bangunkan elektrolit tahan udara untuk bateri keadaan pepejal

Teknologi bateri melangkah setapak lagi ke hadapan. Pada 2026, penyelidik dari KAIST Korea Selatan memperkenalkan elektrolit baharu untuk bateri keadaan pepejal yang menyelesaikan salah satu masalah utama teknologi itu, iaitu kepekaan terhadap udara. Ini merupakan penemuan penting bagi pasaran kenderaan elektrik, ketika keselamatan dan kecekapan bateri terus menjadi faktor kritikal.

Apa yang berubah dalam teknologi ini

Setakat ini, bateri keadaan pepejal dianggap berpotensi besar tetapi sukar dihasilkan. Banyak bahan akan rosak apabila terdedah kepada kelembapan, sekali gus menjadikan pengeluaran berskala besar mahal dan tidak stabil. Pendekatan baharu ini berasaskan teknologi yang dipanggil “sauh oksigen”. Tungsten ditambah ke dalam struktur elektrolit untuk menstabilkan bahan dan menghalang kerosakan apabila bersentuhan dengan udara. Ini menjadikan pengeluaran lebih mudah dan lebih murah, satu faktor utama untuk penskalaan.

Butiran teknikal dan kelebihan

Pembangun tidak berhenti pada peningkatan ketahanan sahaja. Struktur dalaman elektrolit turut direka semula untuk mempercepatkan pergerakan ion. Hasilnya, kekonduksian meningkat 2.7 kali ganda berbanding penyelesaian konvensional.

Ini bermakna pengecasan lebih pantas, kecekapan lebih baik dan berpotensi memberikan jarak pemanduan lebih jauh untuk kenderaan elektrik. Pada masa sama, bateri keadaan pepejal kekal lebih selamat kerana, tidak seperti bateri cecair, ia tidak mengandungi komponen mudah terbakar.

Teknologi ini sudah diuji pada pelbagai bahan, termasuk zirkonium, indium, yttrium dan erbium, sekali gus menunjukkan sifat serba bolehnya.

Bagi industri automotif, ini ialah perubahan strategik. Pengeluar sudah lama mencari alternatif kepada bateri lithium-ion, terutama ketika persaingan semakin sengit, termasuk daripada pengeluar kereta China. Bateri keadaan pepejal boleh menjadi fasa seterusnya dalam perkembangan EV, dengan menawarkan kenderaan yang lebih selamat dan lebih cekap. Selain itu, teknologi ini juga boleh digunakan dalam bidang robotik dan penerbangan, di mana keperluan terhadap tenaga dan keselamatan lebih tinggi lagi.