14:54 24-04-2026

Hongqi memperkenalkan P567, SUV rangka tangga dengan sistem EREV

Jenama China Hongqi, yang selama ini lebih dikenali menerusi sedan mewahnya, tampil mengejut dengan kemasukan ke segmen SUV off-road sebenar. Di pameran auto Beijing pada 24 April 2026, syarikat itu memperkenalkan model baharu berkod P567 — sebuah SUV berasaskan rangka tangga dengan pacuan semua roda dan persediaan off-road yang serius.

Ini bukan sekadar konsep, tetapi sebuah jentera off-road yang hampir sedia untuk pengeluaran dengan seni bina klasik. Kenderaan ini menerima rangka besar, kelegaan tanah tinggi dan tayar off-road, bersama pelindung badan, cangkuk tunda dan perlindungan bawah badan.

Hongqi jelas menyasarkan pembeli yang sebelum ini mungkin melihat kepada Toyota Land Cruiser atau Mercedes-Benz G-Class. Masa pelancarannya juga kelihatan strategik: pada suku pertama 2026, jualan jenama itu di China jatuh 25.3% kepada kira-kira 75,000 kenderaan, dan syarikat kini giat mencari ruang pasaran baharu.

Model baharu ini dibina mengikut susun atur EREV, iaitu kenderaan elektrik jarak lanjutan. Di bawah hud terdapat enjin turbo 2.0 liter yang berfungsi sebagai generator dan tidak disambungkan terus kepada roda. Pergerakan pula digerakkan oleh empat motor elektrik. Jumlah output mencecah 620 kW atau 831 hp, manakala tork ialah 1,320 Nm. Pecutan 0-100 km/j mengambil masa sekitar 4.5 saat. Dengan kuasa elektrik sahaja, SUV ini boleh bergerak sehingga 280 km, manakala jarak keseluruhan mencapai 1,350 km.

Satu lagi perkara yang wajar diberi perhatian ialah adanya kunci diferensial pada kedua-dua gandar, yang mengesahkan cita-cita off-road model ini. Susun atur kuasa seperti ini boleh menjadi kelebihan utama di pasaran yang mempunyai infrastruktur pengecasan terhad.

Dari segi rupa, model ini tampil sekeras mungkin: garisan lurus, gril menegak besar, lengkung roda besar dengan pelindung plastik serta tayar simpanan pada pintu belakang. Panjang badan melebihi 5.1 meter, manakala jarak roda sekitar 2.9 meter, menjadikannya setanding dengan SUV besar seperti Haval H9.

Butiran teknologi tambahan ialah sensor LiDAR di bumbung, yang membayangkan sistem bantuan pemandu yang lebih maju. Pada masa sama, kabin mengekalkan gaya khas Hongqi: skrin tengah besar, kluster instrumen digital, susun atur yang mesra penggunaan dan pengecas tanpa wayar. Ruang dalaman ini cuba mengimbangi sifat utilitarian dengan sentuhan premium.

Hongqi, yang mempunyai sejarah sejak 1958 dan sebelum ini menghasilkan kereta untuk elit parti, kini cuba mengukuhkan kedudukannya dalam segmen pasaran massa dan premium pada masa yang sama. Model baharu ini boleh menjadi langkah penting dalam transformasi tersebut.