10:52 25-04-2026

Mercedes-Benz GLC L EV membawa ruang, jarak dan teknologi digital untuk pasaran China

Di Auto China 2026, wartawan SPEEDME merakam Mercedes-Benz GLC L EV baharu, versi elektrik memanjang bagi salah satu crossover paling penting jenama itu. Model ini dibangunkan dengan tumpuan kepada China: jarak roda meningkat kepada 3027 mm, jarak gerak melebihi 700 km, dan pakej teknikalnya merangkumi seni bina 800 volt, suspensi udara setaraf S-Class serta sistem MBUX besar berukuran 39.1 inci.

Mercedes-Benz memperkenalkan GLC L EV baharu di pameran kereta China sebagai SUV elektrik jarak roda panjang yang bertujuan mengukuhkan kedudukan jenama itu dalam segmen premium China. Daripada foto, model ini tidak cuba meninggalkan identiti Mercedes sepenuhnya demi rupa futuristik. Gril besar yang menjadi ciri jenama dikekalkan, tetapi kini berfungsi sebagai panel cahaya dengan 942 elemen bercahaya. Ketika kereta dibuka dan semasa pengecasan, ia boleh menukar senario pencahayaan, manakala logo Mercedes turut menerima pencahayaan.

Dari segi saiz, GLC L EV China jauh lebih besar berbanding versi global: panjangnya 4949 mm, lebar 1970 mm, tinggi 1710 mm dan jarak roda 3027 mm. Tambahan 55 mm pada jarak roda dan 104 mm pada badan bukan sekadar perubahan kosmetik. Di China, pembeli SUV premium sangat menghargai ruang baris kedua, dan Mercedes menyesuaikan model ini secara langsung kepada kehendak tersebut.

Apa yang berada di bawah bonet GLC 2026 baharu? Asas teknikal model China ini sepenuhnya elektrik. Crossover ini dibina di atas seni bina 800 volt dan menggunakan sistem dua motor dengan kuasa 310 kW, atau 416 hp, serta tork 800 Nm. Ia menggunakan pacuan elektrik eATS 2.0 dengan motor radial dan transmisi dua kelajuan, manakala bateri 89 kWh menyediakan jarak lebih 700 km mengikut kitaran CLTC. Pengecasan pantas boleh menambah kira-kira 260 km dalam 10 minit.

Model baharu ini berbeza daripada GLC petrol terdahulu bukan hanya dari segi jenis pacuan. Penekanan kini diberikan kepada lebih banyak pendigitalan, lebih banyak cahaya, ruang kabin yang lebih besar dan casis yang jauh lebih kompleks. Peralatan standard termasuk suspensi udara dengan pelarasan automatik ketinggian dan kekerasan, serta stereng gandar belakang dengan sudut sehingga 4.5 darjah. Ini sepatutnya membantu SUV besar itu menjadi lebih lincah di bandar dan lebih stabil pada kelajuan tinggi.

Kabin turut mengikuti logik baharu Mercedes. Di hadapan pemandu terdapat susunan MBUX lebar 39.1 inci, menggabungkan skrin tengah 14.4 inci dan paparan penumpang berasingan 12.3 inci. Sistem ini beroperasi pada MB.OS dan cip Qualcomm Snapdragon 8295, menyokong kemas kini OTA serta pembantu maya Xiao Ben. Antara pilihan yang dinyatakan ialah kemasan kulit, ventilasi, pemanasan dan urutan untuk tempat duduk hadapan, sistem audio Burmester serta bumbung panoramik dengan sembilan zon ketelusan boleh ubah.

Harga belum diumumkan. Tugas utama Mercedes-Benz GLC L EV ialah mengekalkan pembeli yang dahulu hampir secara automatik memilih premium Jerman, tetapi kini melihat kepada Li Auto, Nio, Aito, Zeekr dan kereta China lain. Dalam erti kata itu, GLC baharu bukan sekadar menentang BMW iX3 dan Audi Q6 e-tron, tetapi seluruh gelombang crossover elektrik tempatan dengan skrin besar, jarak roda panjang, fungsi bantuan pemanduan dan harga agresif.

Model ini juga menarik untuk pembeli Rusia. Walaupun penghantaran rasmi ke Rusia belum diumumkan, model baharu seperti ini cepat menjadi sasaran import selari. Pada asasnya, GLC L EV menunjukkan rupa crossover premium tahun-tahun mendatang: jarak jauh, pengecasan pantas, suspensi pintar, kabin bertaraf business class dan seni bina digital menggantikan set skrin berasingan yang biasa.