17:01 04-05-2026

Ferrari menjadikan Purosangue lebih garang — V12 keluarga kelihatan kurang berkeluarga sedikit

Ferrari menambah pakej Handling Speciale pada Purosangue: V12 yang sama, tetapi suspensi aktif ditala semula, perubahan gear lebih tajam dan lebih banyak suara untuk 6,5L atmosferik.

Ferrari telah menambah untuk Purosangue pakej Handling Speciale — bukan untuk angka kuasa baharu, tetapi untuk perasaan berbeza di belakang stereng. V12 empat-pintu ini kekal sebagai Ferrari yang praktikal dengan but dan empat tempat duduk, tetapi kini perlu bertindak balas lebih cepat terhadap stereng dan kurang menyerupai kereta keluarga besar.

Di bawah bonet tiada perubahan: V12 atmosferik 6,5 liter mengeluarkan 533 kW pada 7,750 rpm dan 716 Nm dalam julat 3,000-5,750 rpm. Pecutan 0-100 km/j mengambil masa 3.3 saat, 0-200 km/j — 10.6 saat, kelajuan maksimum melebihi 310 km/j. Bagi sebuah kereta dengan empat pintu, empat tempat duduk dan jisim kering 2,033 kg dengan opsyen ringan, ini sahaja sudah merupakan set angka yang hampir mustahil.

Handling Speciale berfungsi bukan melalui penambahan kuasa tetapi melalui tetapan. Ferrari telah menala semula suspensi aktif untuk mengurangkan pergerakan badan kenderaan sebanyak 10%. Tujuannya adalah supaya Purosangue bertindak lebih tajam terhadap perubahan arah pantas dan lebih stabil dalam siri selekoh. Walaupun begitu, ia tidak diubah menjadi versi khas litar: kereta ini perlu kekal sesuai untuk pemanduan biasa, perjalanan jauh, dan peranan «Ferrari keluarga» tersebut, walau bagaimanapun pelik bunyi itu.

Operasi kotak gear juga berubah. Pertukaran gear kini lebih cepat dan lebih ketat, terutamanya dalam mod Race dan ESC-Off pada manettino. Dalam mod manual, transmisi berkelakuan lebih sukan di atas 5,500 rpm, dan bunyi dalam kabin dijadikan lebih ketara semasa hidupkan dan semasa pecutan. V12 atmosferik Purosangue sebelum ini pun bukanlah jenis senyap, tetapi Ferrari memutuskan boleh diberi sedikit lebih banyak suara.

Dari luar, versi Handling Speciale tidak dikenali daripada sayap belakang yang besar atau agresif yang menonjol. Pakej ini termasuk roda khas dengan kemasan diamond-cut, panel sisi karbon, hujung ekzos hitam mati, lambang Prancing Horse hitam di belakang, tulisan Ferrari satin dan plat khas dalam kabin. Semuanya agak terkawal, tetapi bagi pelanggan jenama ini butiran sedemikian dibaca serta-merta.

Purosangue kekal kereta yang luar biasa walaupun mengikut piawaian Ferrari. Ia mempunyai but 473 liter, tangki bahan api 100 liter dan empat tempat duduk penuh, tetapi keseluruhan pakej ini hidup berdampingan dengan V12 yang berputar sehingga 8,250 rpm. Handling Speciale tepat menonjolkan dwiwajah ini: kereta tidak menjadi lebih ringan, lebih radikal atau lebih berkuasa, tetapi sepatutnya kurang berdebat dengan pemandu apabila jalan berhenti menjadi lurus.

Purosangue dengan pakej baharu dilindungi oleh program Genuine Maintenance tujuh tahun. Ia merangkumi penyelenggaraan terjadual setiap 20,000 km atau sekali setahun, tanpa had perbatuan.

Ferrari tidak mengubah Purosangue menjadi varian «berturbo» berasingan. Ia hanya mengingatkan bahawa walaupun kereta yang paling praktikal dari Maranello tetap perlu berkelakuan seperti Ferrari, dan bukan seperti SUV status yang pantas.