06:58 05-05-2026

Badan aluminium dahulu kekuatan F-150 — dan kini menghentam Ford sendiri

Stok Ford F-150 menyusut: perang di Iran, tarif AS 50% atas aluminium import, dan penghentian operasi kilang Novelis di Oswego menekan Ford.

Ford F-150 sekali lagi berada di pusat perhatian, tetapi kali ini bukan kerana jualan, kuasa atau versi baharu. Pikap utama jenama ini kekurangan aluminium, dan kesannya sudah pun terasa pada stok di pengedar.

Menurut The Wall Street Journal, gangguan dalam bekalan aluminium telah menjejaskan pengeluaran Ford F-150 dan Super Duty. Pengedar dari Texas, Sam Pack, memberitahu bahawa kini dia memiliki stok F-150 untuk kira-kira 42 hari berbanding 60 hari yang biasa. «Kami sangat ingin mempunyai lebih banyak», katanya, sambil menambah bahawa «90 hari akan datang akan menjadi sangat kritikal».

Sebab-sebabnya banyak. Harga aluminium meningkat dalam latar belakang gangguan yang berkaitan dengan perang di Iran. Pasaran juga dihentam oleh tarif AS sebanyak 50% ke atas aluminium import. Keadaan menjadi lebih teruk dengan penghentian pengeluaran di kilang penting Novelis di Oswego, negeri New York.

Bagi Ford, ini amat menyakitkan. Sejak tahun model 2015, F-150 menggunakan badan dengan kandungan aluminium yang tinggi: ketika itu syarikat berkira pada pengurangan berat dan penjimatan bahan api. Keputusan tersebut menjadikan pikap lebih ringan, tetapi kini mengikat Ford lebih erat kepada turun naik harga dan bekalan logam berbanding pesaingnya.

Penganalisis AutoForecast Solutions Sam Fiorani menyatakannya secara terus terang: «Pendedahan Ford terhadap kos aluminium jauh lebih besar berbanding sesiapa pun».

Dalam latar belakang masalah ini, jualan F-Series pada suku pertama tahun 2026 mencatat sekitar 160 ribu unit, berbanding lebih kurang 190 ribu setahun lebih awal. Pengurusan Ford telah menggandakan anggarannya tentang tekanan kos bahan mentah — daripada AS$1 bilion kepada AS$2 bilion. Belum jelas berapa lama kekurangan aluminium akan berterusan, sama ada ia akan menaikkan harga F-150 untuk pembeli dan sama ada Ford perlu melaraskan rancangan pengeluarannya dalam 90 hari yang akan datang.

Syarikat mengatakan ia sedang menyediakan pilihan sandaran. Pengarah operasi Ford Kumar Galhotra menyatakan: «Jika kami menghadapi gangguan, kami mempunyai pelan kecemasan. Kami mempunyai bekalan aluminium tambahan supaya jadual pengeluaran di kilang kami tidak terganggu».

Bagi General Motors, situasi ini kelihatan seperti hadiah yang jarang berlaku daripada saingan. Chevrolet Silverado masih menggunakan panel badan keluli, dan kini ini bukan sekadar pilihan teknikal yang konservatif, tetapi juga perlindungan terhadap masalah yang sama yang menghentam pikap paling laris Ford.