16+

Degradasi bateri kenderaan elektrik lebih perlahan daripada jangkaan

© press.bmwgroup.com
Kajian TÜV Nord dan Carly menganalisis 50,000 EV sejak 2015. Bateri hilang 1% kapasiti setahun, dengan Kia dan Hyundai terbaik. SoH penting untuk pasaran terpakai.
Michael Powers, Editor

Organisasi Jerman TÜV Nord, bekerjasama dengan Carly, telah menjalankan kajian mengenai bateri kenderaan elektrik dengan menganalisis data daripada 50,000 kenderaan pelbagai jenama dan tahun model sejak 2015. Hasil kajian menunjukkan degradasi bateri berlaku lebih perlahan daripada jangkaan. Secara purata, bateri kehilangan kira-kira 1% kapasiti setiap tahun, dan selepas lebih satu dekad, ia masih berfungsi melebihi tahap yang dijamin.

Kia dan Hyundai mendahului dalam pengekalan kapasiti, dengan kenderaan mereka mengekalkan sekitar 93% kapasiti asal selepas sehingga sembilan tahun penggunaan. Mercedes dan Smart, serta BMW dan Mini, juga menunjukkan prestasi yang baik, di mana model lama masih mengekalkan kapasiti melebihi 80%.

Degradasi yang lebih ketara diperhatikan pada Tesla dan Renault model lama 2015, dengan kapasiti baki masing-masing sekitar 77.6% dan 72.5%. Walau bagaimanapun, angka ini masih melebihi ambang jaminan minimum.

Kajian ini turut menekankan bahawa keadaan kesihatan bateri (SoH) telah menjadi parameter utama dalam menilai kenderaan elektrik terpakai, berfungsi sebagai analog kepada bacaan odometer pada kenderaan enjin pembakaran dalaman. TÜV telah memperkenalkan perkhidmatan diagnostik bateri yang membolehkan pemeriksaan pantas keadaan bateri sebelum pembelian.

Secara keseluruhan, penemuan ini mengesahkan bahawa kenderaan elektrik paling ekonomik mengekalkan jangka hayat bateri lebih lama daripada yang difikirkan sebelum ini, meningkatkan daya tarikannya dalam pasaran kereta terpakai.