K39 gila menuju awan — Kimera tulis semula peraturannya sendiri

Kimera Automobili telah membina nama menerusi restomod beraliran Lancia, tetapi projek seterusnya membawa jenama itu jauh keluar daripada formula biasa. K39 baharu akan didedahkan pada Concorso d’Eleganza Villa d’Este di tepi Tasik Como — dan ia akan menjadi sesuatu yang lebih daripada sekadar variasi cantik untuk tema klasik.

Syarikat Itali itu telah menggarap K39 selama lebih dua tahun. Kereta itu pertama kali ditunjukkan pada tahun 2024 melalui satu siri rendering fotorealistik — dan ketika itu sudah pun diperkatakan rancangan untuk membawanya ke Pikes Peak International Hill Climb. Tarikh tertangguh, tetapi ideanya tidak hilang: Kimera kini mengumumkan bahawa versi perlumbaan akan bersedia untuk pendakian Pikes Peak pada tahun hadapan.

Di Villa d’Este, dua varian akan didedahkan serentak. Yang pertama ialah jentera ekstrem untuk perlumbaan mendaki gunung, manakala yang kedua versi jalan raya yang lebih bertapak. Walaupun «bertapak» di sini hanyalah istilah relatif: ia sudah menampakkan splitter hadapan yang menonjol, salur udara besar pada bonet, insang di atas roda hadapan, serta sayap belakang bersaiz besar.

K39 versi perlumbaan akan menjadi lebih garang. Berdasarkan teaser, ia akan menerima splitter hadapan yang lebih besar, salur udara di bumbung untuk menyejukkan enjin, serta sayap belakang yang sangat luas. Di Pikes Peak, semua itu bukan hiasan: dalam pendakian ke puncak, kereta memerlukan daya tekan, penyejukan dan kestabilan, kerana di atas sana, kelajuan bukan sahaja melawan asfalt, tetapi juga ketinggian.

Perubahan terbesar tersembunyi di bawah badan kereta. EVO37 dan EVO38 sebelumnya bergantung kepada enjin empat silinder 2,1 liter dengan pengecasan gabungan. K39 tidak akan menggunakan enjin itu. Kimera memberi isyarat tentang V6 atau V8 yang lebih perkasa — bermakna projek baharu ini bukan sekadar lanjutan aliran lama, sebaliknya jentera yang lebih serius dari segi tenaga dan watak.

Bagi Kimera, ini langkah berisiko tetapi logik. Jenama itu sudah membuktikan keupayaannya menggarap warisan Lancia. Kini ia perlu menunjukkan bahawa ia mampu hidup bukan hanya dengan nostalgia. K39 kelihatan seperti percubaan itu sendiri: kurang romantisme muzium, lebih aerodinamik, kuasa dan kebuasan pergunungan.