Mercedes-AMG bina kereta elektrik untuk mereka yang membenci kereta elektrik

Mercedes-AMG sedang menyediakan sebuah kereta elektrik yang harus menarik bukan sahaja peminat kelajuan, tetapi juga mereka yang sehingga kini masih tidak menerima EV tanpa enjin garang di bawah bonet. AMG GT 4-Door EV baharu ini disebut sebagai salah satu projek paling penting dalam sejarah bahagian ini.

AMG sudah pun menerbitkan video dari ujian, di mana prototaip itu dipandu dengan kuat di litar. Kereta ini tidak hanya laju di garis lurus: ia dipaksa meluncur ke tepi sambil mengeluarkan asap dari tayar. Bagi AMG, perkara ini adalah prinsip. Kereta elektrik tidak sepatutnya menjadi alat steril atas roda, tetapi sebuah kereta yang mampu berkelakuan nakal seperti model petrol jenama itu.

Asasnya ialah seni bina baharu AMG.EA. Ia merupakan platform 800 volt yang berasingan, dibangunkan khusus untuk AMG elektrik, bukan asas yang dikongsi dengan Mercedes. Kereta ini mempunyai tiga motor elektrik: dua di belakang, satu untuk setiap roda, dan satu lagi di hadapan. Motor fluks paksi yang padat dan ringan ini dibekalkan oleh Yasa British (anak syarikat Mercedes-Benz) — kira-kira satu pertiga lebih kecil dan dua pertiga lebih ringan daripada motor elektrik tradisional.

Dua motor belakang yang berasingan bukan hanya untuk kuasa. Ia membolehkan tork diagihkan antara roda dengan ketepatan tinggi. Torque vectoring sebegini membawa kereta ke dalam keadaan luncuran terkawal dan mengekalkannya seperti yang diharapkan daripada AMG sebenar. Dalam video itu, pemandu Mercedes F1 George Russell menjelaskan bahawa kira-kira 40% pijakan minyak sudah cukup untuk membuat kereta itu meluncur secara berkesan.

Kuasa yang dijanjikan melebihi 1,000 hp. Tetapi AMG tidak hanya bertaruh pada angka. Pemandu boleh mengubah karakter kereta melalui tiga suis pusing pada konsol tengah: ia mengawal sambutan motor, kelakuan casis, dan tahap campur tangan kawalan traksi. Mahukan mod yang paling berdisiplin — kereta akan melekat pada asfalt. Mahukan tunjuk-tunjuk — elektronik akan memberi lebih banyak kebebasan.

Bahagian yang paling kontroversial dan sekaligus paling penting ialah peniruan watak enjin pembakaran. AMG EV baharu akan mensimulasikan V8, termasuk bunyi, anjakan gear maya dan getaran melalui tempat duduk. Bagi sesetengah orang ia akan kelihatan seperti teater, tetapi bagi AMG ia adalah cara untuk mengekalkan ikatan emosi dengan pemandu. Tujahan elektrik yang lancar memang pantas, tetapi tidak selalu mengasyikkan.

Kemudian, GT elektrik akan mempunyai versi crossover di atas teknik yang sama. Tetapi sedan inilah yang akan menjadi ujian besar pertama AMG dalam era baharu. Ia perlu membuktikan bahawa sebuah kereta elektrik bukan sahaja boleh laju, tetapi juga bising, kurang ajar, boleh ditala dan sedikit melanggar adat — iaitu seperti yang sepatutnya dimiliki oleh sebuah AMG.