13:21 09-11-2025

Waarom moderne pick-ups vaker imago dan werktuig zijn

Moderne pick-ups beloven spierballen, terreinvaardigheid en het uithoudingsvermogen voor zwaar werk, maar in het dagelijks gebruik behandelen eigenaars ze vaak als gewone auto’s. Volgens Strategic Vision trekt 90% van de bestuurders nooit een aanhanger en vervoert geen lading, terwijl bijna 40% hun pick-up puur voor plezier inzet. Die cijfers spreken boekdelen en maken duidelijk hoe ver de praktijk van de belofte af kan staan.

De onderzoekers stellen dat de pick-up is uitgegroeid tot een onderdeel van iemands identiteit: kopers kiezen minder op gebruikswaarde en meer op het imago van kracht en zelfvertrouwen. Dat verschuivende motief zie je vooral bij compacte en elektrische modellen als de Ford Maverick en Rivian R1T, die vaker als metgezel voor vrije tijd dienen dan als werktuig. Wie eens met zo’n auto heeft geleefd, begrijpt de aantrekkingskracht van dat zelfbewuste karakter.

Zelfs forse werkpaarden zoals de GMC Sierra 2500 worden, zo merkt de studie op, slechts af en toe voor hun oorspronkelijke doel benut. Tegelijk vergroot de gestage groei in afmetingen de risico’s voor mensen te voet: voertuigen met hoge motorkappen hebben 45% meer kans om betrokken te zijn bij dodelijke aanrijdingen met voetgangers. Het straatbeeld voelt dat, ook zonder naar de statistieken te kijken.

Kortom, pick-ups verschuiven steeds meer richting statussymbool en persoonlijke vrijheid dan puur gereedschap. De vraag is of de samenleving niet te duur betaalt voor die honger naar kracht op wielen.